国潮精品 实拍图解MG Cyberster概念车

随着MG品牌全新“高能浪漫主义”设计风格的建立，其首款概念车-MG Cyberster也应运而生。作为一款智能电动跑车，它身上真是集合了各种亮眼的标签：3秒级的加速能力、800公里续航；20万的起售价，看到这些你是不是已经兴奋起来了？ 别急，这回就带你看看这款绝对称得上国潮精品的MG Cyberster概念车实拍！

Cyberster是Cyberspace+Roadster两个单词的合成，意味着智能电驱时代的全新敞篷跑车。新车在外形上拥有经典的跑车姿态—长而低矮的车头，A柱靠后并且倾斜、极短的前后悬距离，整体姿态扎实而灵动。

开蓬的简洁和开阔视野魅力，是封闭硬顶车身所无法比拟的，更能激发人们对于自由驾驭的欲望；同时又突破传统，将真实世界的驾驭感与虚拟世界的沉浸式体验结合，定义属于未来的驾驶乐趣。

MG Cyberster拥有经典的欧洲两座跑车比例——修长的前舱、靠后的A柱、下压的轻薄车尾，使整体重心靠后。车身尺寸为：长4410mm/宽 1725mm/高 1132mm，经典的小型双座跑车尺寸，能与之相比的只有斯巴鲁的BRZ和马自达的MX-5造型上接近，但长度都小于Cyberster。

MG Cyberster继承了MG经典的圆灯+细长格栅的设计。格栅的双电镀条、引擎盖上的透明玻璃罩与其他部分形成强烈反差。

仔细看，设计师其实是将滑雪板融入了车头的透明盖板下，纯电车型的空间优势可以让极限运动与跑车这样的主题搭配在一起，纵享人生。

传统挺立的大格栅消失了，车头尽可能压低斜切，强烈的低趴姿态得以显现，同时也满足了车头空气动力性能的需求。

值得一提的是新车更换了MG全新设计的Logo，在扁平化的时代，这样的设计让车标更加醒目。前唇与保险杆融为一体，更多的是为空气动力学服务，MG还在内部添加了可变化的光源让车头看起来更有设计感。

正面可以看到概念车的车灯由多条光带组成，根据光带点亮的位置不同，车灯就像“眼睛”一样可以展示车辆的不同状态，当然在正式量产的时候肯定要使用新的技术来解决基本的照明功能，但现有概念车上的真实效果将经典翻灯与情绪表达完美结合，可以说是“神来之笔”。

在造型冲压工艺尚不发达的年代，汽车设计师往往通过一根贯穿侧身的电镀条来分割车身形面，它可以削弱视觉厚度，让车身显得更修长轻盈，并提升视觉质感。这一设计也是MG品牌当年红极一时的MGB和MG Midget跑车的重要设计标志。

而在Cyberster身上，腰线演变为LED光带，贯穿前脸，将车侧整体打通，呼应前翼子板风口的造型。

在翼子板位置，Cyberster也设计了类似鲨鱼鳃的通风导流孔道，比较有意思的是在导流槽我们还能看到侧向摄像头被安置在了接近轮缘的最前端，巧妙的隐藏在内部。

后轮的肩线呼应了整车尾部的造型，快速下压的态势让车尾更加犀利，创造了小而强健的力量感。下压的尾部配合斜切的车头，是对60年代梭子造型经典跑车的致敬与传承。

车尾的斜切式设计，灵感来源于上个世纪初的空气动力学发明，这种名叫Kammback的快速削平式的车尾设计能改善尾部扰流，带来更好的空气动力性能。

可自动控制的尾翼在收起时与车身融为一体。车尾的MG标识也设计成可以点亮的状态，并且在与车尾线条相结合的尾灯带上面还有黑红色的条纹装饰，充满设计感。

在车尾左右风道内，如同箭头般的灯光设计引人注目，MG Cyberster的左右转向灯以超级符号的形式，彰显扁平化汽车设计时代下的特点。

轮毂采用旋动辐条设计，以呈现每一片立体刀刃的形态，中央锁止机构常见于高性能车型，提升轮毂视觉上的轻量感。Cyberster采用了前后配的车轮，前轮尺寸255/30ZR21,后轮更为夸张的达到了255/30ZR22，从而获得了极致的视觉效果。

座椅后面的位置被设计成电池仓，在上汽设计师眼里，最终的目标是要将车辆的电池做到与普通电动车一样的大小，成为随时可手动更换并带回家充电的状态，虽然现阶段实现不了，但并不妨碍这样前瞻性的设计出现在Cyberster上。