靠谱实惠的混动 体验比亚迪宋Pro DM-i

提起汽车混动系统很多人第一个想到的肯定会是丰田THS和本田的i-MMD，的确它们可以说是最早进入汽车混动系统研究领域的品牌，丰富的经验和技术积累让它们的产品遍布全球也受到了全球用户的赞誉。但随着国内汽车品牌在技术的积累和研发方面越来越成熟，以新能源领导者身份出现的比亚迪品牌，也在混动技术上玩出了新花样。如果你正有想法够买一台靠谱实惠的混动车型的话，那比亚迪的DM-i超级混动技术的产品，你一定不能错过。

就目前来说搭载比亚迪DM-i系统的车型基本已经覆盖到了品牌全系车型，比如比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i以及宋Pro DM-i，可以说是遍地开花。而其DM-i的车型销量也是非常“凡尔赛”，在10月份销量更是达到了38771台，同比增长了444.1%。这真是让友商眼红啊。

在比亚迪SUV序列中，比亚迪宋绝对称得上是销量担当，宋PLUS和宋Pro车型在加入DM-i超级混动系统后，更是如虎添翼。而在这次广州车展上，比亚迪将会亮相2022款宋Pro DM-i，作为重磅产品确实迎来了很多的关注和报道。

搭载DM-i超级混动 续航从此无忧

既然这台车的亮点是动力，那我就从动态部分开始体验吧。DM-i超级混动系统是由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成的，并具备了以下四个亮点。

1、具备四种驱动模式：EV纯电、HEV串联、HEV并联以及发动机直驱，百公里加速时间可达7.9秒。

2、搭载的骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43.04%，百公里NEDC亏电油耗为4.4L。纯电续航最大可达110Km。

3、搭载了超级混动专用功率型刀片电池，采用了无模组设计，体积小不占用空间，提供8.3kWh和18.3kWh两种规格，NEDC纯电续航里程分别为51km和110km，并且是目前唯一插电混动系统中支持直流快充的电池系统。

4、整套系统在亏电情况下百公里油耗最高4.4L，续航能力1090公里，大幅扩展了车辆的使用场景，绝对是15万级最值得购买的大五座SUV。

能让车辆有一个较低的油耗表现，车辆的电池续航里程是一个关键，这台2022款宋Pro DM-i拥有最大110km的纯电续航里程，电动机优先起步状态让车辆显得非常轻松，加速到60km/h甚至更高时速都不会有吃力的感觉，红灯起步让你永远冲在第一个。并且系统也没有刻意的对电池和电机输出做出限制，如果你愿意的话，最高140km/h的极速也绝对够用了。

当你电池的电量到达一定低点时，发动机会介入来进行发电，由于此时发动机仅仅是为电池供电，所以转速并不会很高，此时的震动和噪音水平保持的都非常好，类似于增程模式，一但电量充到一定数值，再由纯电来驱动车辆。

那当你需要爬坡或者较大动力输出时，发动机和电动机会协同工作在一个区间，保证车辆的最大动力输出，此时发动机会有一定的存在感，但这也是能量输出最大的时候，鱼和熊掌不能兼得嘛。

在高速驾巡航驶中，系统很智能的切换到了发动机直驱工况，发动机直接驱动车轮并工作在最佳输出区间。此时EHS电混系统处于待命状态，在为车速降低时随时切换到EV模式做准备。在高速巡航中这台1.5L自然吸气发动机的表现非常不错，声音和振动控制的很好不急不躁。驱动模式的切换行云流水，轻的不会让你有任何感觉。