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新生力量! 赛道体验保时捷Taycan GTS

2021/12/1 15:13:00

新生力量! 赛道体验保时捷Taycan GTS

 对于保时捷来说,S、Turbo、Turbo S这些车型,都代表着数十年来的保时捷的极致研发成果,拥有超凡脱俗的动力、令人惊叹的转速和得心应手的操控。而GTS位于其间,虽然不是家族最强的动力,但通常是整个车型阵容中性价比最高的一员,是兼顾赛道性能与日常使用舒适与便利性的角色。

在保时捷的燃油车上,718、911、Panamera、Macan以及Cayenne的都推出了相应的GTS版本。日前,易车作为特邀媒体,对于全新的保时捷Taycan GTS在西班牙进行了首次赛道体验。

新生力量! 赛道体验保时捷Taycan GTS

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外观上,Taycan GTS的整体设计与普通版车型并不算大,传承了保时捷Taycan家族独特的设计基因,依旧是圆角矩形的大灯组搭配两侧垂直布局的散热开口,四点式LED大灯既经典又科幻,在视觉依旧极具辨识度。

新生力量! 赛道体验保时捷Taycan GTS

不过,细节上的变化却展现GTS车型的专属身份,前脸换上了更具侵略性的SportDesign前包围,前包采用贯穿式的开口设计并配合采用了碳纤维材质,是充满保时捷元素的空气动力学设置,而前裙板、外后视镜基座和侧车窗装饰件都大量采用了黑色或深色涂装。

新生力量! 赛道体验保时捷Taycan GTS

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而从车身侧面来看,GTS系列车身侧裙加装还配有专属标志性黑色LOGO,彰显身份。同时匹配标准20英寸Taycan Turbo S Aero Design轮毂,原厂所搭配的倍耐力P Zero轮胎。

新生力量! 赛道体验保时捷Taycan GTS

试驾车装配了缎黑色的21英寸RS Spyder Design车轮,其造型上足够极致运动。如果需要 Dynamic Chassis Control Sport、后轮转向等配置,都是可以支持选装。

新生力量! 赛道体验保时捷Taycan GTS

与其他GTS保时捷一样,Taycan GTS车型带来了增强的造型、独特的悬架调校,让整车看起来重心较低,战斗感十足。

刹车使用与黄色六活塞前卡钳和四活塞后卡钳制动装置,但前转子配备了390mm尺寸,比Taycan  4S的360mm盘更大,且带有碳化钨涂层(一种减少刹车灰尘的超硬表面处理)的刹车盘,而保时捷的陶瓷复合刹车系统(PCCB)是可选装升级的。

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车尾部分,依旧采用贯穿式尾灯组,Matrix PDLS Plus大灯也是黑色设计,后包围采用多条横向线条的叠加,层次更加丰富,并加入了尾部亮黑扩散器,那些热衷于细节的人还会注意到尾灯条上的黑色保时捷标志、哑光黑色后部徽章。

新生力量! 赛道体验保时捷Taycan GTS

此外,改良后的保时捷电子运动音效声浪更加浑厚,充分彰显出 GTS 车型的特点。后包围裙边的碳纤材质也彰显了GTS车型的运动身份,尾部的导流板和尾翼都是来自PAA主动空气动力学系统。

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