变得更富有朝气 试驾体验奥迪全新款A8L

对于奥迪A8L这样的豪华品牌家的顶级产品，似乎再用常规的眼光去评价它，本身就存在极大的不公平。论性价比？似乎没必要也没意义。讲极致奢华？这似乎又更应该交给Horch系列去解决。那么，常规的A8L应该提供什么？我认为是各方面都能起到引领的作用就可以了。就像这次中期改款，只对外观进行了精致的“修容”，剩下的部分维持现状，但它依旧是一台能够引领奥迪品牌昂扬前进的旗舰产品。

我这次拿到的试驾车是新A8L纯燃油动力家族的次顶配版本，也就是55TFSI quattro旗舰型，官方指导价111.88万元。事实上，除了外观做了调整，整车的配置、动力都没什么变化，所以这些内容也就不再特别详细的去说了，我来和您聊聊这一整天的体验下来，我对这款车的一些驾乘体会。

事实上，新款A8L最大的变化就来自于车头部分的调整和升级，新车第一眼给人的感觉是明显年轻化了，有人觉得它做了运动化的改动，有人认为它变得不够沉稳了，但无论你怎么想，它的外形就是这样变得更富有朝气。

最显眼的要数这个尺寸更大的中网，不仅顶端的位置做了提升，同时内部也采用了更加激进的，密集的“L”型镀铬装饰替代了原本的横置饰条。这个造型的灵感在源于飞机机翼两端的翼梢小翼，而且用了方向相反，尺寸渐变的手法，将视觉重心集中到了中间的位置，紧致感十足。

头灯造型和内部的结构都做了升级，也和家族中其他车型的设计保持一致，一眼就能被人认出。而得益于内部导光结构的进化和能力的提升，这款车灯可以实现复杂图案的投射、就像投影仪那样，灯厂还是灯厂，永远都是。

新款A8L的车身尺寸进行了微小的调整，其长宽高分别为5320/1945/1488mm，轴距为3128mm，仅长度和车身高度有了一点点增长。不过，这个尺寸已经让很多车位难以招架了，想要把车停得稳妥，可一点都不容易。

全新造型的20英寸轮圈体现了出色的金属质感，而且配合张力十足的造型，看上去就有一种不凡的气质。当然，与之配合的265/40 R20也是个庞然大物，花纹为P ZERO，由倍耐力提供。

车尾部分的造型变化幅度相对于车头要小了很多，甚至绝大部分零件的外形轮廓都没做调整。修改车身模具？这种极其耗费成本的事情，不是万不得已就绝不会做。

尾灯整体的轮廓没有变化，不过内部的样式进行了重新创作，看上去确实比老款要精致和简约了很多。另外，得益于OLED材料的使用，这款尾灯也可以实现十分复杂的光效，甚至，当车辆检测到车尾方向有车接近，它都会逐渐亮起，用来提示后车不要过分接近。

另外一点变化则来自于后保险杠底端的镀铬装饰条，造型小幅调整，从收口造型变成了开口，看上去更精练。当然，它底部藏着的可是每边两出的隐藏式排气口，规格上一点都不含糊。