一款家用好车 实测丰田皇冠陆放混动版

● 加速测试

虽然是四驱版本，但丰田这套E-FOUR四驱与传统四驱结构差别很大，是由电机来控制后轮的动力输出，并不能帮助前轮分担扭矩输出。ESC无法完全关闭，即便仪表上显示完全关闭，起步出现了短暂打滑，随后ESC介入。初段扭矩表现不错，中后段波澜不惊，最终成绩8.52秒，符合预期。

● 油耗测试

油耗表现是丰田THS混动系统的最大优势之一，对于皇冠陆放这个吨位的车型而言，我们测得综合油耗仅有5.7L/100km，且加注92号汽油即可。对于油价较高的当下而言，这套混动系统在后期用车成本上有着明显优势。

● 刹车测试

丰田车的刹车表现一直都难用优秀来形容，即便是售价超过35万元的皇冠陆放也不例外。刹车初段脚感稍软，但整体表现算得上线性均匀，这套横滨轮胎的抓地力非常一般，最终刹车成绩为40.63米，差强人意。

● 噪音测试

在隔音方面，皇冠陆放怠速时的噪音非常低，原因是此时发动机停机。行驶起来后，整车的隔音水平中规中矩，没惊喜也并不差，但发动机介入后噪音确实偏大。在120km/h时，噪音值小幅超过了汽车之家推荐值，此时的风噪起来了，对隔音有一定影响。