要走的路还很长 深度体验小鹏G9性能版

●加速测试

在开始加速测试前，我们开启追光模式（比运动模式更强的动力模式），电量保持在85%以上，同时关闭空调等用电器开始测试。

目前小鹏G9还未公布0-100km/h加速的官方数据，从我们的实测结果来看，小鹏G9的动力水平还是非常可观的，3.90s的成绩比理想L9、蔚来ES7都要出色。

●刹车测试

单从刹车距离来说，小鹏G9的表现不错，而且在经过连续刹车测试后，成绩并无明显衰减。但该车制动踏板的脚感偏软，无论日常行驶还是赛道驾驶的感受都是如此，初次上手这辆车可能要适应一下，否则可能无法给驾驶员太好的信心。

在我们这辆试驾车上，我并没有看到brembo高性能卡钳的配备，但小鹏P7性能版是有的。如果可能的话，还是希望小鹏G9有更高规格的制动系统可选，抛开刹车距离不谈，制动脚感也会有差别。