花了哪些心思？ SUV的“硬”配置有这些

　　大家在选购SUV时多多少少都追求点比普通轿车更好的通过性，毕竟提起这种车型人们的脑海里大都存有硬派、有力、高底盘等固有印象。硬派SUV到底“硬”在哪里，设计者们到底在它身上花了哪些心思？在我们如今的生活中这些配置实用吗？这篇文章中我们就一起来看一看吧。

一、卤素灯

说起卤素大灯，你会想起什么？黄色、便宜、低端……？

卤素大灯名字来源于在灯泡内充入的惰性气体碘（卤族元素）。

　　当灯光亮起时，钨做的灯丝与惰性气体碘发生化学反应，在通电高温的情况下出现发光发热的效果。卤素灯成本较低，相比于氙气灯和LED灯来讲，它的大量能量都转化成了热能而非光能，因此能耗大，效率低。相同功率下，卤素灯要比氙气灯和LED灯暗，美观度上也很难设计得如它俩那么“洋气”。

可如今很多越野能力较强的SUV上还坚持装卤素灯。2015款的汉兰达除了2.0T和3.5L排量的顶配车型在近光灯处配备了LED灯外，其他款车型全部配备卤素大灯，牧马人更是全系标配卤素灯。

　　车企这样做难道是为了节约成本？非也。卤素灯在大雾和大雨条件下光的穿透性更好，更适合野外使用。

什么样的光穿透性好呢？同样光强下，频率越低的光穿透能力越强，可见光里红色的频率最低波长最长，因此穿透能力也最好。红橙黄绿蓝靛紫波长逐步递减，穿透能力也递减。

　　白光那么晃眼，为什么还没有黄光穿透性好呢？我们都知道红黄蓝三原色构成了白色，因此白光里有蓝色光的成分，而蓝光的波长短，容易折射，因此由三种颜色组成的白光不如纯粹的黄色光穿透力强。

这就是为什么这么多硬派SUV都安黄色的卤素灯，因为同样光强下，卤素灯的穿透力比LED和氙气大灯都强，能照得更远，也更容易被对向车看到，在野外更安全。

二、方形设计

以前的越野车方方正正的居多。

　　随着汽车的逐步发展，人们慢慢开始考虑空气阻力、轮胎与地面的摩擦力、油耗等各种问题，车也设计得越来越圆润，风阻系数成为一项代表实力的数据。不过至今还是有很多SUV做得方方正正，比如路虎卫士、奔驰G等等。这些可不仅与车辆的设计传承相关。

除了传承家族的设计风格外，方方正正的车在越野过程中能更好地让司机了解车辆在环境中的准确位置。

　　就好像猫用胡子测量路的宽度，胡子能过的地方身子一定也能过一样，车侧笔直或者弧度较小的SUV，通过较窄地方时，司机能更准确地预估车身通过的可能性。

车前脸垂直也有类似道理。

　　如果发动机盖较平，司机的视线就可以直接看到发动机盖的最前端，如果车的前脸垂直，视线可及之处基本就是整个车身的最前端，这样司机对于车与前面障碍物之间的距离就能有更好地判断。

三、宽大的轮眉

有的人会说：一些SUV有非常宽的轮眉，这些轮眉凸在外面，不是很容易剐蹭吗？

　　轮眉宽大是为了更好地保护车身和车轮。越野车总是换装更宽大的车轮从而增强自己的通过性，为了防止车轮带起的泥沙剐伤车身，许多硬派SUV有很宽的轮眉，给车辆改装留出空间。当SUV通过狭窄地方时，万一道路过窄，第一损伤到的是可拆卸易更换的轮眉而不是车轮，这样可以很好地保护车辆。