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悬架身手不俗 丰田凯美瑞“刷”油耗心得

2018/9/25 9:44:00

这台长测车在我手里开得算是比较勤劳的,现在里程已经突破五千公里了,按照保养手册的建议,是时候要开去4S店做个简单检查。另外今天还会和大家聊聊这台车的悬架舒适性表现,顺便再分享一点“刷”油耗心得。

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  因为前段时间因为被追尾发生了剐蹭,车尾有点“损伤”(传送门),因此本期内容更新最着急的是给它“疗伤”,正好里程数也到了五千公里,可以顺便去店里做个检查。

  在进行保养或者维修之前,车主们可以在厂家的售后App,丰云行里用下它的预约功能,这个App实用性不错,里面还有很多信息,这次去4S店比较突然,因此就没有用上它的预约功能,下次到一万公里正式保养时再详细和大家聊聊这个App的使用体验。

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  每期长测都有些意想不到的事情发生,这次轮到台风C位出道,毫不讲理地把风头全抢走了。超强台风“山竹”刚刚吹袭华南地区,它的威力有多大,大家应该从各种段子里见识过了。它的到来自然造成了不少经济损失,除了路上随处可见的倒树之外,还有不少车辆被淹或者是被吹起的杂物砸到。

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  还没开到4S店门口,眼前的排队景象已经把我震惊到了,于是马上调头,找了一家位置相对偏僻一点的4S店碰碰运气,换了一家店之后,这里的维修保养车间同样繁忙,现在只能放弃修理后保险杠的那点剐蹭伤痕了,毕竟和那些着急的车主相比,我这点“破皮”算不了什么,就别添乱了。接待人员说如果只是做五千公里检查的话今天还有希望能搞定,那就直接来吧。

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  根据保养手册的介绍,五千公里检查的项目不多,都是和日常行车安全相关的常规检查,例如胎压等等。因此,这个检查进行得非常快,一个午饭功夫就搞定了,而且这次没有跟店里预约拍摄需求,因此不能进入车间拍摄,下次一万公里首保时我会提前预约好,争取给大家拍详细了。

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  最后顺便聊聊这车的磨合期,说明书里有写到在头三百公里和一千公里里的驾驶注意事项,建议大家还是要留心下,毕竟跟着规范来之后很多事情自然都会省心不少。

  接下来聊聊上期“失约”的悬架表现,关于悬架结构方面的内容,之前的文章给大家介绍得足够详细了,而且和上代车型相比,在哪些地方升级了也都很清晰地指了出来,感兴趣的网友可以回顾下(传送门)。

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  这台凯美瑞混动的悬架表现,给我印象最深刻的地方在于它的滤振动作,弹跳反馈不会太生硬,处理起来给人感觉挺柔和的,舒适性足够到位。更难得在于,它的表现柔和但不柔弱,完全没有一点散的质感跳出来影响你心情,甚至还有一点韧劲。这种保留了比较充足路感的风格让人感觉有底,还有点操控味道。不过整体来看,我觉得调校还是比较偏舒适风格的,过坑洼路面时,弹跳动作比较淡定,并没有那种动作很快的紧绷感出现。

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  另外像前两期提到的转向,表现同样有点运动风格,年轻人应该会比较喜欢。从结构来看,那是因为它的齿条式助力转向,采用了球状螺丝直接驱动齿条,到达作用点前不需要经过冗长的传递,在应答速度、控制性、转向平顺感方面都比上代车型都有所提升。

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相关车系

凯美瑞

官方价:17.98-25.98万元

级别:中型车

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