不得不去关心 电动车高速续航的那些事

现在市面上主流电动车的续航里程都有了整体的提升，在城市里开电动车基本上已经没有里程焦虑了，但在高速公路上，随着车速的提升，电量消耗得比平时更快，加上充电设施的稀缺，好不容易治好的里程焦虑症又犯了。而且明明自己计算好了高速续航里程，却总是因为各种原因而改变，一不留神就容易被撂在路上。

差了10km/h的车速对电动车高速续航影响这么大吗？除了车速还有哪些因素会影响高速续航？结合燃油车的经验，在保证同一驾驶风格的前提下，我们总结出了三个方面，车速、胎压和载重，今天就实际测一测，看看这三个因素哪个对高速续航的影响最大？

测试一：不同车速对电动车高速续航的影响

测试方法：分别以平均车速70km/h和90km/h的速度行驶100km左右的距离，计算不同平均车速下车辆的百公里耗电量。

出发前将车辆小计里程清零，驾驶模式调整为标准模式，能量回收为2挡。室外温度为13℃，我们全程开设空调，空调设定温度为23℃，风量为自动挡，下面的测试都将按照这个设定来执行。

由于整个测试路段包括收费站和非高速路段，所以为了达到设定70km/h的平均车速，我们在高速上尽量保持100km/h左右的车速，而在90km/h车速的测试中，我们则需要尽量保持120km/h左右的车速，两次都采用同一种驾驶风格。

随后我们又用平均车速91km/h左右的车速，重新走了一遍上面的路程，车辆的设定和第一次相同。

 从我们实测的结果来看，车速对电动车高速的电耗影响较大，平均车速虽然只相差20km/h，但消耗的电量却相差了近一倍多，平均车速70km/h和91km/h相比，百公里耗电量差了7kWh。