比亚迪唐DM二保体验 600元就可轻松搞定

我们长测的唐DM是混动车型，因此需要更换机油，厂家建议的更换周期是一年或每5000公里混动（HEV模式）里程。这样的计算方式有些麻烦，索性二保的时候就把机油机滤也换了，这也是大多4S店建议的保养方式。原厂的SN级5W-40机油用量为5.5升左右，需要4升装机油1桶，1升装机油2桶，总价304元，机油滤芯20元一个。

趁着唐DM被举升起来的间隙，我也去看了看行驶这段时间之后它的底盘部件的状态。最容易发生锈蚀的螺栓螺帽状态完好，而且悬架是铝合金部件也不用担心锈蚀，整体来看状态不错。

如果主要以纯电模式驾驶这款车，那么它的火花塞和空气滤芯可以用很长一段时间，厂家规定首保之后第三年或者以混动模式行驶1.5万公里后才需要更换。之后按每四年或者混动模式行驶1.5万公里（二者先到为准）的频率进行更换。而对于空调滤芯则是按需更换，常年不开窗保持外循环的编辑这次选择付费换了一块新的滤芯。

刹车油和防冻液在这次的保养项目中都只需要检查，没有问题则不需要更换。刹车油的更换间隔为2年或4万公里，防冻液则是4年或10万公里。而刹车油的质量关乎行车安全，换油时建议大家到4S店进行。做完全车的视觉检查和油水更换之后，售后人员会用电脑对车辆解码，查看电子系统是否有故障存在，并对车辆的ECU等控制系统进行升级，保证软件在最新版本。相对于快捷的常规保养项目而言，系统软件升级反而是耗时最久的项目。

从进店开始计算，常规保养耗时3个半小时左右，如果不用升级车辆软件，那么耗时还会再短上不少。这次保养更换了机油、机滤、空调滤芯，材料费用359元，收取了170元的工时费，共计529元。当然，按照保养手册的要求，唐DM在每次保养时应该加入一瓶燃油添加剂（原厂售价73元/瓶），这样算小保养的价格在600块左右。不过这次我手头还有些燃油添加剂的存货，加上进店时油箱比较空，而且不方便立即去加油的原因就没有用原厂的添加剂。这里再啰嗦一句，对于添加剂我建议大家还是在保养的时候来上一瓶，毕竟混动车型的发动机因为频繁起停的缘故，工作环境不如常规汽油动力车型。

编辑最近开车比较佛系，其实就是比较肉……因此有时觉得唐DM这个猛人的ECO经济模式都有些动力过剩，所以经常切换到动力被限制比较多的雪地模式来驾驶。当然，这样做还有一个好处就是在电量比较低自动进入HEV模式之后发动机会一直工作，停车也会保持怠速，不会频繁起停。但这几个模式下ACC自适应巡航和用钥匙遥控车辆的功能都是不起作用的，需要注意一下。

● 能耗小结

7-8月算是最热的两个月了，整体的能耗相对要高一些。为了保持长测期间电耗油耗对半开的使用量，这两个月编辑用纯电行驶的时间要多一些。目前混动模式行驶里程和纯电行驶里程只差了400多公里。从用车成本来看，整个长测期间平均能耗成本为0.4元/公里，直观点说用这个油电五五开的行驶成本折合为纯汽油油耗为5.9L/100km。

● 小结

这期主要说保养，关于保养的内容大家严格参考厂家提供的用户手册即可。定期去4S店做个保养和车况检查还是挺有必要的。另外关于保养间隔，我看网友们关心这个也比较多。对于唐DM这种既有电动机又有发动机的车型来讲，根据用车工况的不同，很多部件的保养里程是不一样的。比如用纯电比较多，那汽油滤芯、空气滤芯基本可以按使用年限而不是行驶里程来更换了。反之则最好按HEV行驶里程来计算什么时候该保养。

所以要是大家跟我一样觉得这种计算方式比较复杂的话，直接按总的行驶里程计数，按车辆提示的保养信息去保养也就可以了，这也是不少4S店推行的方式。总的来看，二保换了机油（原厂基础版SN 5W-40）、换了空调滤芯，没有用燃油添加剂（因为自己有存货，原厂73元/瓶），一共花了529元。如果算上燃油添加剂，小保养的价格在600元左右，这样的价格我觉得对于一款中型SUV来讲是比较合理的了。