2020/7/13 12:01:00
其它硬件设备
其它硬件设备上,捷达VS7的表现虽然不算出众,但对于一款售价仅13万元的中型SUV而言,配置丰富程度还是基本能够令人满意的。标配的6扬声器音响、双区自动空调、手机无线充电都是目前较为常规的普遍的配置,空调系统只能通过触控面板独立控制,而无法通过触屏或语音指令操控,智能表现还有提升空间。
功能实现
娱乐部分的表现还是不错的,除了常规的本地音乐和AM/FM收音机外,捷达VS7也提供了丰富的联网有声资源,涵盖腾讯新闻、酷我音乐、喜马拉雅FM三个平台,音乐、长篇连载和新闻资讯都能在旅途中收听,基本的解闷需求完全能够得到满足。
J-CONNECT系统搭载的是高德在线导航,并具备规避拥堵和限行的功能。不过需要注意的是,车载系统不支持车牌输入,录入车牌必须通过手机App实现。全景倒车影像只有顶配版本才提供,界面风格与大众车型基本如出一辙,只是画面清晰度不高,只能起到基本的辅助作用。
服务生态
J-CONNECT在联网生态方面做的不错,系统与中国天气、猫眼票务、美味不用等之类的平台打通,通过智联系统可查询包括全国天气、餐厅排队情况、酒店空房、航班信息在内的诸多功能。此外通过小京鱼平台还可实现对智能家居设备的远程控制。手机应用绑定车辆后,用户通过App还能便捷地完成保养维修预约和寻求救援。
沟通好感度
语音系统的沟通能力还是不错的,只要在语音助手的“能力范围”之内,其对指令的识别准确度,尤其是自然语音和连贯语音的识别能力还是很强的,日常出行时能够起到解放驾驶者双手的作用。不过由于智联系统本身在可实现功能上有所限制,语音助手的能力还有很大的提升空间。
● 文章总结:
从功能丰富度和硬件交互设施来看,捷达VS7的J-CONNECT系统并不出众,尤其是与那些拥有极丰富配置的智联系统相比,VS7能够在车上做的事情并不多,通过联网设备更多的功能是收听娱乐节目和导航规划,满足出行时的基本需求倒是够了。考虑到这款车并没有像名列前茅的那些车机一样提供了生物识别、多账号登录、手机App远程控制等极度丰富且超前的功能,所以在人机交互和功能实现两个方面都未能取得较高的分数,这也是其总分也仅仅达到“合格”的主要原因之一。
智能车联评测 | ||||||
排名 |
车型 |
人机交互 |
功能实现 |
服务生态 |
沟通好感度 |
总分 |
1 |
启辰星 |
91.5 |
92.8 |
74.0 |
20.0 |
86.0 |
2 |
荣威RX5 (斑马3.0) |
83.6 |
81.2 |
66.0 |
50.0 |
78.1 |
3 |
星途LX (雄狮3.0) |
83.7 |
91.7 |
36.0 |
30.0 |
77.9 |
4 |
长安CS75 PLUS |
89.5 |
95.2 |
8.0 |
30.0 |
77.2 |
5 |
领界S |
87 |
93.2 |
20.0 |
40.0 |
77.2 |
6 |
理想ONE |
101.5 |
86.2 |
10.0 |
40.0 |
77.1 |
7 |
蔚来ES6 |
102.7 |
78.9 |
22.0 |
60.0 |
76.6 |
8 |
WEY VV6 |
88.5 |
84.2 |
42.0 |
20.0 |
76.0 |
9 |
别克GL8 艾维亚 |
89.5 |
86.5 |
30.0 |
20.0 |
75.7 |
10 |
长安CS95 |
92.0 |
82.8 |
22.0 |
40.0 |
74.0 |
37 |
捷达VS7 |
68.1 |
77.0 |
42.0 |
20.0 |
66.2 |
但再想想13余万元的价格能够获得这样一套智联系统、基于大众MQB全球化的架构平台以及宽敞的厕内空间,总体来看还是挺实惠的。当然我们希望捷达VS7能够进一步丰富其配置,若能在仪表显示、手机远程控制、空调控制形式等几个方面进一步强化的话,其竞争力一定会更强,甚至还有机会与其它中国品牌车型一较高下。
官方价:暂无报价
级别: