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后来居上者 体验捷达VS7 J-CONNECT系统

2020/7/13 12:01:00

其它硬件设备

其它硬件设备上,捷达VS7的表现虽然不算出众,但对于一款售价仅13万元的中型SUV而言,配置丰富程度还是基本能够令人满意的。标配的6扬声器音响、双区自动空调、手机无线充电都是目前较为常规的普遍的配置,空调系统只能通过触控面板独立控制,而无法通过触屏或语音指令操控,智能表现还有提升空间。

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功能实现

娱乐部分的表现还是不错的,除了常规的本地音乐和AM/FM收音机外,捷达VS7也提供了丰富的联网有声资源,涵盖腾讯新闻、酷我音乐、喜马拉雅FM三个平台,音乐、长篇连载和新闻资讯都能在旅途中收听,基本的解闷需求完全能够得到满足。

后来居上者 体验捷达VS7 J-CONNECT系统

后来居上者 体验捷达VS7 J-CONNECT系统

J-CONNECT系统搭载的是高德在线导航,并具备规避拥堵和限行的功能。不过需要注意的是,车载系统不支持车牌输入,录入车牌必须通过手机App实现。全景倒车影像只有顶配版本才提供,界面风格与大众车型基本如出一辙,只是画面清晰度不高,只能起到基本的辅助作用。

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服务生态

J-CONNECT在联网生态方面做的不错,系统与中国天气、猫眼票务、美味不用等之类的平台打通,通过智联系统可查询包括全国天气、餐厅排队情况、酒店空房、航班信息在内的诸多功能。此外通过小京鱼平台还可实现对智能家居设备的远程控制。手机应用绑定车辆后,用户通过App还能便捷地完成保养维修预约和寻求救援。

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沟通好感度

语音系统的沟通能力还是不错的,只要在语音助手的“能力范围”之内,其对指令的识别准确度,尤其是自然语音和连贯语音的识别能力还是很强的,日常出行时能够起到解放驾驶者双手的作用。不过由于智联系统本身在可实现功能上有所限制,语音助手的能力还有很大的提升空间。

后来居上者 体验捷达VS7 J-CONNECT系统

● 文章总结:

从功能丰富度和硬件交互设施来看,捷达VS7的J-CONNECT系统并不出众,尤其是与那些拥有极丰富配置的智联系统相比,VS7能够在车上做的事情并不多,通过联网设备更多的功能是收听娱乐节目和导航规划,满足出行时的基本需求倒是够了。考虑到这款车并没有像名列前茅的那些车机一样提供了生物识别、多账号登录、手机App远程控制等极度丰富且超前的功能,所以在人机交互和功能实现两个方面都未能取得较高的分数,这也是其总分也仅仅达到“合格”的主要原因之一。

智能车联评测

排名

车型

人机交互

功能实现

服务生态

沟通好感度

总分

1

启辰星
启辰智联系统4.0

91.5

92.8

74.0

20.0

86.0

2

荣威RX5

(斑马3.0)

83.6

81.2

66.0

50.0

78.1

3

星途LX

(雄狮3.0)

83.7

91.7

36.0

30.0

77.9

4

长安CS75 PLUS
(梧桐车联)

89.5

95.2

8.0

30.0

77.2

5

领界S

87

93.2

20.0

40.0

77.2

6

理想ONE

101.5

86.2

10.0

40.0

77.1

7

蔚来ES6

102.7

78.9

22.0

60.0

76.6

8

WEY VV6

88.5

84.2

42.0

20.0

76.0

9

别克GL8 艾维亚
eConnect 3.0

89.5

86.5

30.0

20.0

75.7

10

长安CS95

92.0

82.8

22.0

40.0

74.0

37

捷达VS7
(J-CONNECT)

68.1

77.0

42.0

20.0

66.2

但再想想13余万元的价格能够获得这样一套智联系统、基于大众MQB全球化的架构平台以及宽敞的厕内空间,总体来看还是挺实惠的。当然我们希望捷达VS7能够进一步丰富其配置,若能在仪表显示、手机远程控制、空调控制形式等几个方面进一步强化的话,其竞争力一定会更强,甚至还有机会与其它中国品牌车型一较高下。

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