独步技术 解读傲虎安全方面的硬核实力

完善的主被动安全配置

除了上述系统，傲虎在多个细节处都为安全作出了相应的考量。例如更加开阔的车内视野，傲虎通过仪表盘和多功能显示屏合理的排部，以及座椅设计的考究，为驾驶者提供开阔的车内视野，减少车辆盲区，提高驾驶员在驾驶时对路况判断的信心。

在主动安全方面，主动式扭矩引导系统能让车辆在雨雪天气也能稳定行驶，无论是城市道路还是恶劣路况，傲虎也能提供优秀的操控性能，使驾驶更加安心。

斯巴鲁后方盲区监测预警系统（SRVD）

矩阵式自适应LED灯光系统

随动转向大灯（SRH）

此外，傲虎也标配了后方盲区监测预警系统（SRVD）、矩阵式自适应LED灯光系统、随动转向大灯(SRH)；而2.5i旗舰版EyeSight车型还在此基础上提供连动反转后视镜、多视角盲区影像监测系统。

高强度环形车架

碰撞保护措施

前排正面、前排侧面、帘式、膝部(驾驶席)的气囊

而在被动安全上，傲虎采用了“高强度环形车架”以及减轻驾乘人员伤害的发动机结构。而SRS安全气囊数量全系统一，包括前排正面、前排侧面、帘式、膝部(驾驶席)的气囊。

 

车型回顾

全新一代傲虎拥有硬核气质，彰显精悍的造型风格，而且还经久耐看。

全新一代傲虎的中网格栅采用了两道镀铬+黑色烤漆饰条的装饰，整个包围凹凸有致。大面积黑色材质和银色前唇的组合，除了能有效放刮蹭外，还让前脸更具层次。

全新一代傲虎的前大灯为LED光源，采用远/近光灯一体化设计，前面也提到，傲虎全系标配矩阵式自适应LED灯光系统以及随动转向大灯，灯具功能十分丰富。

车身侧面处，全新一代傲虎看起来非常动感，由于低矮的视觉重心，让傲虎看起来有几分跨界的味道。

车尾保险杠同样采用了大面积防刮蹭处理，尾灯与前大灯相呼应，融入了类似钩子状的元素。

内饰部分，全新一代傲虎在坚持实用主义之上的同时，又做到了与时俱进，大尺寸屏幕十分吸引眼球。如果仔细观察可以发现，傲虎的中控台并没有任何突出的设计，这也是为了实现最佳驾驶视野而作出的设计考量。

中控台上竖直布置着一块11.6英寸中控液晶屏，内置多款APP的同时，它还支持百度CarLife互联和Welink互联，后者连接后可以在中控屏上使用手机音乐应用、手机导航、收发微信及文字转语音等功能。

傲虎全系标配皮质座椅、主驾位10向电动调节、副驾位8向电动调节、前排/后排座椅加热、真皮方向盘、方向盘加热、方向盘换挡拨片、无钥匙启动/进入、尾标感应式电动尾门、雨量感应雨刷等，可以说入门即高配。

脱胎自斯巴鲁SGP平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM斯巴鲁全球化平台）的全新一代傲虎，先天有低重心、高车身刚性以及高车内空间利用率的优势。配合斯巴鲁招牌的2.5L自然吸气水平对置发动机(SUBARU BOXER)，让其拥有优秀的操控以及行驶稳定性。

再者，在全新一代傲虎身上依旧搭载了斯巴鲁品牌引以为傲的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)。车辆会根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配，如此一来，四个车轮能够时时处于最佳的驱动状态，这让操控感、行驶稳定性、通过能力得到进一步提升。

结语

在车辆安全方面的钻研，并不只有沃尔沃，斯巴鲁也可以算一个。从斯巴鲁傲虎身上可以看出，斯巴鲁从硬件到软件再到细节设计，都将安全作为考量的一环。同时，主要安全配置能做到全系标配更能体现傲虎的诚意，它虽然属于小众车型，但凡深度体验之后，都会“路转粉”。