30万内高性价比 车 推荐6款进口中级车

斯巴鲁力狮

售价：25.48万-37.98万

亮点配置：全系四轮驱动、方向盘拨片换挡

新款力狮的造型与老款相比发生了较为明显的变化，它身上多了不少运动与时尚的气息，不过更主要的变化还是整体风格更加主流大气了，与其B级车的高端定位也更加匹配。尤其是硬朗的前脸造型是典型的运动化设计，全新造型的前大灯要比老款那种无精打采的设计精神得多，但是否好看恐怕就见仁见智了。

[力狮 24.98-37.98万]

上一代力狮的尾部可以算是整车最为平庸的部位，还好在全新力狮上得到了改进。新款尾灯似乎不是那么陌生，不过没有采用LED光源有些遗憾，只能等待今后的小改款了。而新力狮整体尾部设计显得更加沉稳，它更加像是一款商务轿车。

中控台的造型也在硬朗线条的修饰下变得更加动感时尚了，不过它没有忘记自己B级车的身份，桃木装饰的加入就是很好的体现，是提升档次的重要元素。仪表的最大特色就是在通电的一瞬间指针会摆动一周，这是斯巴鲁家族的特色设计，非常漂亮。

在配置方面，斯巴鲁新力狮更多表现在提高主动和被动安全性上。首先，全系均配备了四轮驱动系统，而高配车型还配备了SI-DRIVE系统，大大提高了驾驶的乐趣。此外在主流中级车上常见的定速巡航、GPS导航、电子式自动驻车、方向盘拨片换挡以及座椅加热电动腰托调节等等都可以见到。

新款力狮的长宽高尺寸都比老款的增加了不少，所以在空间方面的表现自然也会超越老款。前排坐进一名身高1.65m的乘客之后，还能够拥有一掌左右的头部空余，这还是比较宽敞的，后排头部空间虽然也还可以，但是受制于下沉的车顶，实际表现并没有前排那么出色。纵向空间也很不错，第二排乘客可以拥有宽敞的腿部空间。

目前进口国内的新款力狮仅有2.0L和2.5L两个排量，采用的四驱系统与进口翼豹相同，都是Active Torque Split AWD “主动式扭矩分配AWD”四驱系统。其中综合性价比来看，2.5升自然吸气版本将是力狮的主力销售车型，最大功率以及扭矩分别为，123Kw/5600rpm和229Nm/4000rpm，属于偏重低扭性能的调教，而与之匹配的则是一款全新研发的CVT无级变速箱。