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更环保更节能 解析4款混动力新能源车型

2013/2/4 15:30:00

混动力已经不再是新概念,而雾霾的出现更是加剧对车友新能源车的呼唤,横空出世的新能源车已经在市场占据了不少地位,虽然没有占据市场主要份额,但相信在不久的将来,新能源车必定要成为市场的主流车型。新能源车更环保更节能,没有理由不受欢迎,今天编辑将为车友讲解4款混动力新能源车型:

  比亚迪e6先行者

  指导价:36.98万元

  能源类型:纯电动

  推荐指数:4颗星

  E6采用纯电机驱动,配备比亚迪生产的ET-POWER铁电池,充电方式与比亚迪F3 DM一样可以使用220V民用电源,而在专用充电站上仅需15分钟左右就可充满电池80%。作为一款纯电动汽车,E6采用了前后双电机的四驱方式,前电机功率高达160Kw,后电机最大功率为40Kw,最高时速超过160公里/小时,100公里加速时间在10秒以内。百公里能耗为21.5度电左右,仅相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。

更环保更节能 解析4款混动力新能源车型

比亚迪e6先行者】

  在外观造型上,比亚迪e6结合MPV与SUV特点的Crossover风格设计契合目前的流行趋势,车身长宽高为4554毫米、1822m、1630毫米,轴距高达2830毫米,充足的内部空间完全能满足国人的需求。

更环保更节能 解析4款混动力新能源车型

【比亚迪e6先行者】

  E6采用纯电机驱动,配备比亚迪生产的ET-POWER铁电池,充电方式与比亚迪F3DM一样可以使用220V民用电源,而在专用充电站上仅需15分钟左右就可充满电池80%。作为一款纯电动汽车,E6采用了前后双电机的四驱方式,前电机功率高达160Kw,后电机最大功率为40Kw,最高时速超过160公里/小时,100公里加速时间在10秒以内。百公里能耗为21.5度电左右,仅相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。

更环保更节能 解析4款混动力新能源车型

【比亚迪e6先行者】

  除了纯电动驱动是一大看点外,e6在智能配置上也非常引人关注,该车实现了汽车与互联网、通讯网的全面对接,不仅能用手机遥控车门锁、远程开启空调、随时了解到车辆当前位置以及和自己的距离,更通过通讯网提供24小时一键人工服务,可实现紧急呼叫、信息查询、远程导航等实用功能。

  编辑点评:节能环保,但动力略显不足;驾乘空间一般;漂亮大气的外观和经济出色的燃油是吸引网友关注的两个方面,但是定价过高,近期E6发生碰撞并起火现象,安全性能令人担忧。

 本田CR-Z

  指导价:28.88万元

  能源类型:混动力

  推荐指数:3颗星

  本田CR-Z是今年才上市的混合动力跑车,与本田的经典小跑CR-X有着千丝万缕的关系;其命名就颇具深意:紧凑级(Compact)、复兴(Renaissance)、起点(Zero)...个中含义,各位自己想象。其意义不俗,价格也自然不菲,售价接近30万,让人望而却步。

更环保更节能 解析4款混动力新能源车型

2012款 本田CR-Z hybrid 

  本田CR-Z的造型绝对让人眼前一亮,绝对惊艳,Coupe造型遵循老前辈CR-X的设计手法,但经过重新设计后的CR-Z却一点也不复古,反而让人感觉相当前卫。看到这样的造型,你可能还会有似曾相识的感觉,欧版思域歌诗图...如果你喜欢看科幻片,电影里的那些炫目的内饰设计,你也可以在CR-Z的身上找到。不同于其它日系车,本田新车的内装设计总会让人耳目一新,并不会刻意地遵循家族风格。CR-Z更是将这种思想无限个性化。整体不规则的布局手法,冰蓝色背光,亦真亦幻让人不能自拔。

更环保更节能 解析4款混动力新能源车型

2012款 本田CR-Z hybrid

  CR-Z属于中度混合动力的类型,采用并联式结构,也就是说发动机依旧为主要动力来源,而电机为辅助动力来源。但这和君越混合动力系统的那种轻混不一样,CR-Z可在一定条件下实现纯电力行驶,而君越Hybrid却不能。

  ESP(ElectronicStabilityProgram)并联式混合动力系统有两套驱动系统:传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作,也可以各自单独工作驱动汽车。这种系统适用于多种不同的行驶工况,尤其适用于复杂的路况。该联结方式结构简单,成本低。

更环保更节能 解析4款混动力新能源车型

2012款 本田CR-Z hybrid

  动力系统是将一台1.5L的i-VTEC的发动机配以电机结合成本田IMA混合动力系统,最大功率为91kW(124PS),相当于一款调校不错的1.6L发动机;变速箱系统仅有可模拟6速的CVT变速器可选,国外则还有6速手动变速器。经过各种技术加成,CR-Z的油耗被降低至4L/100km。

更环保更节能 解析4款混动力新能源车型

2012款 本田CR-Z hybrid

  由于要照顾电池组与小身板,CR-Z仅采用前麦弗逊后H型横梁的悬挂系统,跟其它本田车型一样,感觉很扎实,但柔韧度就有些欠缺。电动助力方向盘手感很适中,转动方向盘的车身指向比较积极,感觉头重脚轻的身形,车尾的跟进速度要比想象的更快,操控感相当值得回味。

  编辑点评:本田CR-Z是一款混合动力车型,外观设计具有轿车与跑车的CROSS风格,整车线条流畅自然;内饰设计概念味十足,布局合理,配置丰富;空间够用。

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相关车系

比亚迪e6

官方价:30.98-36.98万元

级别:MPV

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