仅次百万级别 推荐4款主流豪华品牌SUV

满足人们“面子工程”的同时，这些豪华车也能给驾驶者带来一种潜意识的安全感。目前市场中的高端SUV市场被几个主流豪华品牌瓜分，下面小编还是给大家带来仅次于百万级别的SUV吧！

       保时捷卡宴

　　指导价：90.20-211.90万元

　　在外形上，cayenne的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。

2012款 Cayenne GTS 4.8L

　　内饰较上一代车型有着巨大的变化，夸张的空调出风口造型让人想起了战斗机，复古的三幅式方向盘，尺寸小巧，运动感十足。作为豪华SUV，仪表台的真皮包覆显得再自然不过，五圆式的仪表保留家族特色，中间最大的转速表表明它还是一台运动车。排挡杆后方也集成了类似路虎的底盘控制系统，可以调节悬挂的高度，软硬度以及进行四驱模式的切换。

卡宴

　　cayenne采用5人座设计，与一般suv没什么不同，风格则仍然是完全的porsche式的感受，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，整体感受一如现行车系一般，给人略具冷调却又豪华精致的感觉。

卡宴Cayenne

　　cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称ptm，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38%的动力提供给前轮，62%的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。

2012款 Cayenne GTS 4.8L 

　　卡宴出自跑车名门，动力系统当然不能弱，卡宴依照动力系统共分三款车型，卡宴Cayenne、卡宴CayenneS和卡宴CayenneTurbo，除了照顾入门级用户的卡宴Cayenne外，性能版才是卡宴的重点。其中卡宴CayenneTurbo使用一台4.8LV8双涡轮增压发动机，匹配一台8速手自一体变速箱，最大功率368kW（500马力）/6000rpm，最大扭矩达到了700N·m/2250～4500rpm。

　　新卡宴继续着第一代车型的热销势头，它有着跑车般的外观和动力，却有着跑车无法比拟的空间和配置，在这个享乐为主的年代，没有人愿意蜷缩在跑车中只为那艳羡的目光，即使是SUV，也多数奔跑在城市之间，大气豪华高人一等才是最重要的。

       雷克萨斯RX

　　售价：51.50～94.50万元

【雷克萨斯RX】

　　雷克萨斯RX的长宽高尺寸为4770mm、1885mm、1725mm，轴距为2740mm，这样的数据在同级车型中并不占优势，但是也不算小了。雷克萨斯RX的造型设计在SUV本应该就有的大气粗犷身材之上，加入了很多运动化的元素 ，看前大灯和尾灯，以及侧窗，都暴露了这个大块头SUV身上的运动气质。还有直瀑式的进气格栅，配合车身上添加的多处镀铬装饰件，显得精致。

【雷克萨斯RX】

　　雷克萨斯RX的内饰设计与外观秉承统一理念，大气豪华的整体氛围之中我们依然可以看到时尚新鲜的元素，以至于不会让这个大块头SUV车型显得过分呆板与沉闷，这对于日系品牌来说是小事一桩，弧形的控制面板区域在其他车型上还是非常难得一见的。雷克萨斯对于豪华温馨氛围的渲染还是非常到位的，毕竟作为日系品牌，本身在这个方面就比较有优势一些，上黑下浅的配色以及细腻上乘的用料做工就是最基本的保障。

【雷克萨斯RX】

　　雷克萨斯RX270搭载一台代号为1AR-FE的直列四缸发动机，这款发动机拥有双VVT-i技术，可以同时控制进气门与排气门的正时，燃烧效率比较高，可以同时获得相对较高的动力数据以及出色的燃油经济性。这款发动机最高功率达到138千瓦，最大扭矩达到252牛·米。