出门有气派 4款30万级知名品牌入门级车

　　宝马3系

　　指导价：32.65-60.26万元

　　除了BMW的经典品牌外，3系的独门秘籍还体现在其突出的操控性能上，3系轿车有着完美的50：50前后轴负荷分配，这使得它无论是在高速过弯还是在湿滑路面的操控表现都相当出色，另一特点是其2725mm的长轴距，长轴距可以加大转弯时的控制力，高速驾驶更安全。此外，得益于自动稳定控制及牵引力辅助控制系统(asc+t)、弯道防滑系统(cbc)、第三代动态稳定控制系统(DSC)等配置，在高速过弯时，3系的方向盘操控很精确，车身的稳定性也很好，既不“甩尾”，也不会侧滑。驶出弯道时也可以放心地提速，自由出弯，尽情享受不断提速的快感。不过，有碍于过多追求操控的底盘调试，3系的舒适性和平顺性都表现一般。

2012款 335Li

　　从设计风格上看，新3系明显带上了新5系的设计特征，延伸至更加扁平的双肾进气格栅的前大灯也进行了全新设计，配合线条分明的保险杠、引擎盖、前翼子板，使得宝马3系有着一副犀利个性的面孔。侧面看有着长车头、短前悬、短车尾的标准运动基因，只是对于一款运动轿车来说，车身长度和轴距的变化是人们所关注的重点，大家都怕如此一来它的操控性能会打折扣。

　　内饰方面，宝马3系将豪华、尊贵之感进行到底，更多的沿用了5系的设计风格。比如方向盘、中央仪表盘以及空调面板等处的设计元素。多功能方向盘，同时可进行发动机启停以及一键启动功能，而高配车型的方向盘则配备了带拨片仪表盘的设计，握感更胜一筹。仪表盘方面也加入了更多的新鲜元素，看上去比老款的样式更漂亮，甚至比5系看上去更豪华。

2012款 335Li

　　配置方面，宝马3系的主动安全配置自然不用担心，即使入门级的3系Li也配备了“老板键”，除此以外，全系车型均标配前排双气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测装置、零胎压继续行驶、遥控钥匙、无钥匙启动系统、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制等配置，这样的表现可谓是一应俱全。舒适性配置方面，宝马3系标配了电动天窗、多功能真皮方向盘（可进行四向调节）、泊车辅助、真皮座椅、前排座椅电动调节、电动座椅记忆、中控台彩色大屏、人机交互系统、蓝牙/车载电话、防紫外线/隔热玻璃、自动空调以及空气调节/花粉过滤等配置，甚至还配备了后排阅读灯、化妆镜、侧窗遮阳帘等。

2012款 320i时尚型

　　全新一代宝马3系长轴距版将提供两种排量三种动力供消费者选择，其中入门级的320Li车型将搭载低功率版N202.0T发动机，最大功率为184马力，最大扭矩为270N·m。其次是328Li车型，搭载了高功率版2.0T发动机，最大马力为245马力，最大扭矩为350N·m。顶配的335Li车型则采用N553.0T发动机，最大功率为306马力，最大扭矩为400N·m。以上三种动力均搭配8速手自一体变速箱。

　　全新宝马3系上市以来就得到了广泛的关注。长轴距版车型的外观更加大气时尚，线条流畅，很有质感。2920mm的轴距几乎超越了所有的竞争对手，空间上表现出色。而良好的操控性仍然是其最大的卖点。

　　奔驰C级

　　指导价：30.8-46.3万元

　　C级作为百年品牌奔驰家族中最年轻的一个系列，却在短短的时间内成为了整个家族的中坚车型，是奔驰占领全球市场份额的一款主力车型。在全世界各地都卖的大红大紫的C级，在中国面对着奥迪A4L和宝马3系的左右夹击，却显得有点儿力不从心，于是不得不通过大幅度的降价来弥补其在销量上的不足。

奔驰C级

　　外观方面，全新奔驰C与老款相比家族特征依旧十分明显，同时也融入了更多新鲜的元素。譬如全新的前大灯设计，取消了老款的灯眉设计，并采用了时下最为流行的横条LED灯，使得新C级的前大灯看上去更为时尚。

　　新款奔驰C级的内饰最大的改变就在于前平台，方向盘造型、中控台布局及功能区按键的调整，给人带来的是更强的质感和更豪华的体验，更有些许E级的感觉。新车的车内娱乐方面依然采用了与前款相同的COMAND系统，不过C260、C300车型已经配备了中文高速硬盘导航系统，相对老款车型是一个不小的进步。

奔驰C级

　　配置方面，奔驰C级的表现也达到了中型车的高水准。在安全配置方面全系标配前排双气囊、前排侧气帘、前/后排头部气囊、胎压监测装置、遥控钥匙、ABS防抱死、自动驻车/上坡辅助、车身稳定控制、牵引力控制以及制动力分配等配置。

　　新c级的结构和外形尺寸都没变，前脸的变化引人注目。新c级系列产品包括轿车、旅行车和运动型双门轿跑车等款型。用重新包装来形容这次改款实在是再恰当不过了。因为它的基本造型和外形尺寸都没有变化，以轿车为例，长、宽和高依旧是4526mm、1728mm和1426mm，惟一的变化是把前轮距由 1493mm增加到1505mm，这种改进显然是为了改善操控性能。

奔驰C级

　　奔驰推出的2013款C180CGI已经将动力进行了全面的升级，发动机升级为1.8T涡轮增压发动机，在动力表现上，最大功率与1.6L机械增压发动机一样，而扭矩则有了提升，并且最大扭矩范围的转速更低，保证了车辆在低速时的动力输出，再加上7速手自一体变速箱的应用，相信实际动力表现会比 C180K有不小的提升。

　　在这个浮夸的社会中，相信基本没人能在疯狂的减价面前保持理性，更何况现在要“大甩卖”的是大名鼎鼎的奔驰C 级。其实这在车市早已不是什么新鲜事，不过我们暂且不讨论是什么原因导致奔驰C级开始走起“亲民”路线。因为这已经不再重要，重要的是降价给消费者们带来了实惠，让奔驰不再高不可攀、遥不可及。