“唱响七夕” 推荐四款高效强动力家轿

    大家知道，在我们为期3天的车展上，将有14个品牌的热门车型供各位爱车和有购车需求的朋友们选择，绝对的一站式服务。除了当下的热销车型外，在我们“唱响七夕”的车展上还有专业乐队为到场观众送上最具活力的现场表演。在大多数的购车者中，男性居多，而他们最看重的便是车子的动力性能如何？那么，就现场的热销门车型而言，恰有几款动力出众的，先跟着笔者一起去探营吧。

    比亚迪G6 1.5T车型

    指导价：9.38-11.58万

    车主证言：“最让我感到欣喜的还是DCT双离合变速器所带来的换挡平顺性！”车主蒋先生（购买的是G6 1.5TID 尊荣型）如是说。的确，比亚迪自己的“黄金动力组合”——1.5T涡轮车型以及双离合变速器搭配，实现了涡轮增压、缸内直喷、双离合器三大技术的融合，动力凶猛。

    外观的设计方面，太平洋的编辑们大多一致认为，G6的视觉效果让人刮目相看，相比F6，进步的地方闭着眼睛也能抓到一大把，当然，这是夸张的说法。整体的大气感由硕大的车身长度（2860mm）带来，前头的带透光镜的大灯以及尾部的LED灯组，都提升了整体的档次感。

    一直都知道比亚迪很擅长营造一种豪华感，G6也是如此，大尺寸的中控显示屏，深浅色调搭配的温馨感，细节设计和组装工艺上的造诣令塑料材质都有了不一样的质感。G6的配置主要由两个亮点，首先是双TFT屏组合仪表盘，显示内容清晰丰富，科技感十足。而中控台上的那块4.3英寸影音导航系统就更出彩了，它集成了空调调节、GPS、DVD、TV、FM/AM、电话、倒车影像系统等多项功能，并且提供了USB、AUX、SD扩展插槽。重要的是，这套影音系统并非像有些品牌所使用的山寨产品，它是比亚迪自己研发的一套系统，因此在应用上更具人性化，绝不是靠功能堆起来唬人的产品。

　   比亚迪G6的车内储物空间很丰富，由于2745mm的轴距，比亚迪G6的整体空间十分充裕。即使身高181cm的成人在前排调整合适后，后排座椅膝部仍然可以保持一拳以上的距离。

    比亚迪G6的动力系统拥有涡轮增压（T）、缸内直喷（I）、双离合自动变速器（D）三大技术，所搭载的发动机不仅能获得强劲动力，还使得燃烧更加充分，有效提升了燃油经济性。数据显示，比亚迪G6 1.5TI发动机的额定功率为113 kW /5200 rpm, 最大扭矩为240 N·m /1750-3500 rpm，在实际试驾过程中可以感受到明显的推背感，而且转速达到1750后涡轮增压器就会介入工作，反应极为迅速。此外，比亚迪G6还采用了缸内直喷“I”技术，通过燃油喷射位置的改变使整个喷射过程更加及时、精准，燃烧更加充分，可降低15%-20%的油耗，大大提高了燃油经济性。比亚迪自主研发的DCT变速器与1.5TI发动机进行完美匹配，可以说是在G6车型上首次应用。相比传统变速箱0.5秒的换挡时间，双离合变速器换档时间不到0.2秒，真正实现了换档的“无缝连接”，能使车辆加速平顺，毫无顿挫感。

    点评：比亚迪G6外观、动力、配置任何一项都深得消费者的青睐，我相信只要试驾一圈，就能有同样的感受，也坚信，比亚迪G6热销的趋势会一直持续下去。更多的优惠详情各位不妨到现场一看究竟。

北京现代 朗动 1.6L车型

    指导价：10.58-13.28万

    车主证言：“给油起步畅快，提速也很给力，哪怕在城市里开，频繁加速减速，这车换挡也挺流畅。”车主李丹童（购买的是1.6 DLX AT 自动尊贵车型）说，“而且，朗动刹车踏板的行程较短，变线的时候ESP车身稳定系统感觉明显介入了，制动效果和稳定效果都不错。”没错，就是这样，再加上引入的MDPS电动助力转向，令朗动的方向盘在中低速下足够轻盈。

    对于北京现代朗动而言，它依然秉承了家族式的“流体雕塑”设计，个性张扬却又略带温柔。“流体雕塑”的精髓在于侧身和腰线，朗动细长的头灯和尾灯一直延伸到车侧，并与流畅的腰线相互交融，再配合有点Coupe味道的车尾，显得相当进取、动感。

    朗动提供米黑以及全黑两种内饰配色，中控台设计线条柔美，中部进行了收窄处理后，巧妙地把音响、空调以及排挡杆三大区域囊括在一起。高低配朗动在舒适型配置上会有较大差异，其中1.6L车型音响系统为单色小屏幕，而1.8L高配车型上则是带导航和蓝牙电话的大尺寸液晶屏。此外，1.8L高配车型主驾座椅采用了电动调节，而配有座椅通风和加热功能。

    新车尺寸为4570×1775×1445mm，轴距相比更是达到了2700mm，后排空间不会让人失望。

    在悦动1.6L发动机的CVVT进气可变气门技术基础上，朗动升级为DVVT进排气可变气门技术，加入了VIS可变进气歧管，并且采用全铝缸体，在参数上也有所提升。国产朗动虽然没能做到与海外同步推出更先进的直喷发动机，但这点也保证了朗动的价格优势。并且，朗动终于终结了伊兰特车系上的4AT时代，这款6速手自一体变速器表现非常称职，换挡非常顺畅，就算堵车路况走走停停时，它的换挡表现也很不错。当时速达到60km/h时它就已升到6挡，换挡积极为油耗做了不小的贡献。而上了高速后，当时速在100km/h时，转速为2200rpm，时速在120km/h时转速保持在 2700rpm，大油门加速时它会直降2挡平稳的保证蓄力衔接。

    点评：1.6L车型低扭表现中规中矩，正常起步还算轻快，后期动力响应和提速效果没有突出的表现。不过1.6L排量的动力还不至于在市区路况下拖泥带水，高速时的加速能力稍微薄弱。如果对动力有更高要求的朋友，可以考虑朗动的1.8L车型。