细节也无可挑剔 荐四款地板无突起车型

    我们常见的轿车都是准坐5人的，但很多车型后排地盘突起，让坐在后面中间的人感到非常难过。要说坐吧，还是能坐的，但是后排地板大鼓包确实让任何坐在中间位置的乘客都感到无比的别扭。国人通常都讲究一个出行的效率，5人乘坐对于家用车来说是很常见的，所以今天我们就针对10-15万元区间，后排地板平整车型做一个推荐，从细节关注一下我们的用车生活。

    帝豪EC8

　　指导价格：10.58万-15.98万

　　帝豪EC8的研发平台是GC平台，这个是吉利集团全新开发的平台，从整个外形来看帝豪EC8更加偏向于欧洲豪华车型的设计，绅士的稳重气质在它身上发挥的淋漓尽致。帝豪EC8宽大的前进气格栅更显大气，上眼角飞扬的前大灯拥有迷离的眼神，但是帝豪EC8的尾部设计比较简单。帝豪EC8虽然想要和国际豪华车型靠拢，但是稍显不足的做工却出卖了它，而且整个车漆比较软，很容易刮伤。

　　帝豪EC8的整个内饰看上去有些呆呆的感觉，但是黑色和米色的搭配倒是让帝豪EC8的舒适性更好一些。真皮材质的多功能方向盘采用的是4幅设计，银色金属质感的多功能按键分布在方向盘的左右，但是这款方向盘看上去和整个内饰的设计似乎有些不搭，稍显笨重。帝豪EC8虽然在用料上较为一般，塑料感较强，但是整体的做工还不错。

　　帝豪EC8的轴距尺寸为2805mm，可以说是比较长的，前排的空间感并不是很好，头部感觉较为压抑，腿部的空间也表现得比较一般，但是帝豪EC8的后排座椅的空间不错，您在乘坐的时候头部和腿部的空间感都比较好，一点也不显拥挤。帝豪EC8的车身尺寸为4905mm/1830mm/1495mm，和同级车型相比的话显得比较大一些。

　　2011款帝豪EC8共有2.0L和2.4L两款动力系统，2.0L车型配备的是2.0L 136马力自然吸气发动机，这款发动机没有什么强大的动力性能，最大功率为100千瓦，最大扭矩为180牛米，在提速和高速行驶的时候感觉没有什么劲，但是在起步的时候反应比较快。

骐达

    指导价格：9.13万-16.98万

　　新骐达基于雷诺-日产联合开发的B平台进行研发生产，并首次采用了“Agile”跃动式造型设计，新骐达的前脸造型和布局秉承了日产新的家族特征，看上去更加的温和、更家居化。独特的双腰线设计配合跃动式的宽大低重心车身布局，使新一代骐达整体外形富有动感。飞翼造型的中网已经成为新一代日产车型普遍使用的设计元素，骐达也将这一元素进行了完整继承。

　　新骐达有米色和黑色两种内饰颜色搭配，而“T”动力配上全黑内饰，使新骐达显得动感十足。全新设计的多功能仪表盘，两侧的时速表与转速表采用白色自发光指针及数字显示，效果非常时尚、年轻。而在中间的小液晶屏中，还增加瞬时油耗、百公里平均油耗以及续航里程等诸多功能。

　　车身尺寸方面，新骐达的长/宽/高达到了4295/1760/1520mm，轴距为2700mm，比旧款车型长45mm，宽65mm，低15mm，轴距加长了100mm，这大幅提升了新骐达的乘坐空间和质量。新骐达车内储物空间较为丰富，前排中央也设有杯架和一个容积较大的储物格。手套箱空间很大，分为上下两层，开启的时候没有任何阻尼。新骐达依旧延续了老款大空间的设计思路，更长的轴距带来了宽裕的后排腿部空间。

　　新骐达依旧使用编号为HR16DE的1.6升发动机，但调教更高，最大功率为126马力(93kW)，峰值扭矩154N·m。自动挡车型也由现款的4速自动变速器升级为全新智能XTRONIC CVT无级变速器。此外，骐达还有1.6T版本，1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw(190马力)的最大功率和240N·m的峰值扭矩。与之配备的是6速手动和全新智能XTRONIC CVT无级变速器(带6MT模式)。此CVT变速箱与1.6L车型的CVT变速箱技术特点基本相同，只是增加了模拟6挡手动模式。