科技配置武装 推荐四款高科技配置车型

随着电子技术的不断提高，作为传统交通工具的汽车也随之发生改变，越来越多高科技配置得以运用，而这些配置的丰富在一定程度上也改变着人们的用车习惯。尤其是在国内中级车市场，由于车型定位高于一般紧凑级轿车，并且用户基数又远远大于豪华车，因此可谓是高科技配置运用最广泛的汽车领域。像自动泊车、并线辅助、车道偏离预警系统以及自适应巡航等等均有所体现。此文点评君就结合当下几款热门中级车来和大家聊聊这些科技配置的应用。

首先点评君先为大家罗列几款高科技配置较丰富的中级车，其中涵盖了德系、美系以及日系，可以说涵盖范围比较全面，通过对高科技配置进行对比，相信各位读者会有一个基本了解。当然，由于这些高科技配置目前基本上都是应用在高配车型上，因此车辆的价格也应是我们关注的焦点。

产品名称	2013款 新蒙迪欧 2.0L GTDi240旗舰型	2015款 迈腾 2.0TSI 旗舰型	2013款 君越 2.0T SIDI 智享旗舰型	2014款 天籁 公爵 2.5L XV-NAVI-FES尊尚版
厂商报价	26.58万	29.98万	29.99万	28.58万
定速巡航系统	●	-	●	●
自适应巡航控制	●	●	●	-
全景摄像头	-	-	-	●
自动倒车入位	●	●	-	-
GPS导航系统	●	●	-	●
蓝牙/电话系统	●	●	●	●

可以直观的从上表中看出，这四款车型均配备有丰富的高科技配置，这些配置涉及车辆的主动安全、舒适性以及燃油经济性，但价格除了福特新蒙迪欧GTDi240旗舰型平易近人外，其余车型的价格均较高，消费者选择去购买的机会并不大。

△ 福特新蒙迪欧GTDi240旗舰型有着同级最丰富的高科技配置，并且它的售价也是最低的。

△ 论高科技配置的丰富程度而言，其余三款车型不占优势，但它们各有各的杀手锏，我们会在下文中做具体讲解。

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福特蒙迪欧

    全新蒙迪欧自2013年上市以来，其均衡的性能表现受到消费者的广泛关注，与此同时，高科技配置丰富也是该车的一大卖点，可以说是该级别最具科技配置的车型之一。这其中尤其是顶配车型的配置最为丰富，涵盖了自动泊车、并线辅助、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统以及自适应巡航系统等。配置丰富但却有着平易近人的售价，这种做法可以让更多人感受到高科技配置所带来的改变，而非单是作为产品宣传卖点。

产品名称	2013款 新蒙迪欧 2.0L GTDi240旗舰型	2015款 迈腾 2.0TSI 尊贵型	2013款 君越 2.4L SIDI豪华舒适版	2014款 天籁 公爵 2.5L XV尊雅版
厂商报价	26.58万	26.78万	27.59万	26.28万
并线提示系统	●	-	-	-
定速巡航系统	●	●	●	●
自适应巡航控制	●	-	-	-
全景摄像头	-	-	-	●
自动倒车入位	●	●	-	-
GPS导航系统	●	●	●	●

△ 全新蒙迪欧这套主动泊车系统可在驾驶者准备停车时自动感应车位，当检测到合适车位时，车辆会帮助驾驶者安全、准确的把车停入车位中。此过程，驾驶者只需要控制好刹车踏板即可，非常方便。

△ 全新蒙迪欧有着一套名为LKA的车道保持辅助系统，该系统会在车辆启动后自动开启，当系统判定驾驶者即将越过车道而没有打转向灯时，该系统会对转向系统下达修正指令，帮助车辆回到车道行驶，提醒驾驶者专心驾驶。

△ 全新蒙迪欧还配备有主动刹车系统，该系统在车速低于30km/h时，如遇到前方车辆突然刹车或行人突然窜出，车辆会进行全力制动，以避免事故的发生。 

△ 全新蒙迪欧还配备有与微软联合开发的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyFord Touch车载多媒体互动系统，两套系统协同作用下可实现GPS导航、蓝牙电话、APP下载等诸多功能，给行车提供极大的便利性和安全性。 

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大众迈腾

        身为德系中级车的大众迈腾一向在技术方面走在同级车型的前头，而高科技配置方面迈腾也不落后。早在2011款迈腾上市时，其高配车型就已搭载了自动泊车入位功能，也是该产品侧重宣传的产品重点。在此基础上，全新迈腾也不断丰富着产品的高科技配置，并逐步加入了主动刹车/主动安全系统、自适应巡航等高科技配置，产品竞争力得以加强。但就目前而言，迈腾仅最高配车型提供有如此之多的配置，并且近30万元的售价也让绝大多数选择迈腾的消费者望而却步。

△ 早在2011款迈腾上市时，自动泊车就已是产品宣传的一大卖点，可以说迈腾是国内中级车最早使用这一高科技配置的车型了。目前该配置提供给顶配和次顶配车型使用。

△ Easyopen是迈腾率先采用的一项高科技配置，尾箱盖可以实现“踢一脚开启”功能。该配置的存在从根本上提升了车辆的使用便利性。

△ 以往只有在更高级别车型中才有的AUTO HOLD也同样配备在迈腾车型上，并且值得注意的是该装备为全系标配，非常厚道。

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别克君越

        作为最早一批使用车载互联系统的车型，没人会怀疑别克君越对于高科技配置领域的重视，事实也印证了这一点。在全新君越顶配2.0T SIDI智享旗舰型中像并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统和自适应巡航系统均有配备。同迈腾车型一样，由于仅有顶配车型配备如上装备，并且售价高达29.99万元，性价比不高。

△ 别克君越全新加入了BIP系统，该系统整合了驾驶、人车交互和主动安全三大技术装备，从而实现全面提升整个车辆的科技感和使用便利性。 

△ Intellilink智能车载交互系统与Onstar安吉星全时在线助理协同作用，当需要导航、救援或是其他帮助时，这套系统能及时做出响应，以帮助车主更轻松、安全行车。 

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日产天籁公爵

        日系品牌一向较为保守，推出高科技配置也总是不紧不慢，但随着德系、美系等车型的不断施压，以日产为主的日系品牌也开始坐不住了。日产天籁公爵就是这其中改变最大的，不仅提供并线辅助功能、车道偏离功能，也将自家主推的全景摄像头运用其中，增加了车辆的主动安全与便利性。但遗憾的是，日产天籁公爵也仅有顶配车型才能享有此配置，即便是与其售价相当的次顶配也均未配备任何高科技配置，噱头的意义更多一些。

△ 日产天籁公爵配备有全景摄像头，虽然论科技含量而言并不先进，但这一实用性较高的装配在同级别车型中使用甚少。该全景摄像头由车身四个方向的超广角摄像头所组成，从而可实现无死角观察，对于停车帮助很大。 

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编辑点评：

        科技的日新月异改变着人们的用车习惯，高科技配置的注入则让人们的出行安全、行车舒适性得以很大程度的提高。在国内中级车市场，我们也看到了很多配备有高科技配置的车型，但这其中更多的是价格很高的顶配车型上才有搭载。通过本文的对比你会发现，现阶段以福特蒙迪欧为代表的新生代车型以将这些高科技配置的准入门槛降低，这样既能提升产品力，也更多的让消费者能享受到高科技所带来的生活改变。