2015/6/5 6:38:00
● 一汽大众CC
官方指导售价:25.28~34.28万元
推荐款型:2015款 2.0TSI DSG 尊贵型 | 26.78万元
全系最高优惠:5万元
有着“最美大众车”美誉的CC或许会是不少人在20—30万元区间的心仪之选,无他,优雅的身线、极高的颜值以及扎实的做工就是最吸引消费者的地方。或许你想问,比起这个价位的豪华品牌轿车来说CC有何优势?那估计轿跑的定位能算一个,还有就是,20万元出头无框车门的四门轿跑,试问还有谁?还有谁?
-外观:依然是最美的“VW”车
目前一汽大众CC已经更新至了2015款,但毕竟是小改款车型所以并没有基于MQB平台打造。比起老款新款的CC外观少了一丝圆润,多了一份阳刚,至今为止我仍认为它是挂着大众标的最美车型。
-内饰:强化科技配置
内饰的改动显得设计师们有点谨小慎微,不过也可以理解,因为并非换代车型,加之原有的设计也毫不落伍,所以新款车型的内饰变化不大,依旧是简约尊贵风格。
新款CC在四个车门把手增加了夜间氛围灯,另外在车门金属饰条中也镶嵌了白色氛围灯带,并随示宽灯开关控制,在夜晚可以更显车辆高端风格。
我们再来看看2015款车型的科技配置,2.0TSI旗舰型和3.0 V6FSI搭载的ACC自适应系统以及车道保持系统是目前大众最新的2代产品,ACC雷达监测探头同样安置在中央大众LOGO后方,分辨最好的办法是看大众LOGO是否为树脂实心。
-动力/操控:还是熟悉的风格
动力总成方面,2015款CC依旧提供了1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI三款发动机可供选择。在变速箱的选用上,1.8TSI发动机匹配7速干式双离合变速箱,而2.0TSI发动机则匹配6速湿式双离合变速箱,这款双离合的换挡速度够快,比起同类产品来说毛病也相对更少。
2015款CC驾驶感觉和其它大众2.0T车型几乎无异,转向力度并没有受到运动二字而变得偏重,整体力度比较适中,属于男女通吃那种。油门的敏感度基本和迈腾差不多,属比较符合城市路况驾驶的车子,D挡模式下稍深踩就能使动力活跃一半,不过好在这是在可控的范围内,貌似大众的油门也都是如此。但当换到S挡那就不太一样了,转速持续不下,动力涌出不断。
-优惠:最高降价5万
目前一汽大众CC的优惠还算是很给力的,全系普遍有2.5万元左右的降价优惠,3.0FSI V6车型甚至达到了5万元的优惠幅度。就我们推荐的2.0TSI DSG 尊贵型来看,优惠后的实际售价与迈腾1.8TSI DSG 尊贵型差不多,而CC与迈腾是明显两种不同风格取向的车,一个商务一个运动,就性价比而言无疑是现款的CC更胜一筹。
大众CC |
官方价 |
优惠幅度 |
现价 |
大众CC 2015款 1.8TSI DSG 尊贵型 |
25.28万 |
↓2.40万 |
22.88万 |
大众CC 2015款 1.8TSI DSG 豪华型 |
26.88万 |
↓2.50万 |
24.38万 |
大众CC 2015款 2.0TSI DSG 尊贵型 |
26.78万 |
↓2.60万 |
24.18万 |
大众CC 2015款 2.0TSI DSG 豪华型 |
28.38万 |
↓2.70万 |
25.68万 |
大众CC 2015款 2.0TSI DSG 至尊型 |
30.38万 |
↓4.50万 |
25.88万 |
大众CC 2015款 3.0FSI V6 |
34.28万 |
↓5.00万 |
29.28万 |
|
车型点评:大众CC所处的细分市场竞品并不太多,丰田锐志勉强能算一个,或者是别克君威GS。没有锐志的后驱,没有GS激进的调校,但CC仍然有着足够吸引人的卖点,也就是文章开头所说的各种四门轿跑的特质。如果消费者预算相对紧凑,对动力的期望值又比较高的话,一汽大众CC或许是20万元出头你能买到最符合标准的高颜值运动车了。
一汽-大众CC
官方价:24.68-30.18万元
级别:中型车