舒适空间又有面子 推荐四款合资中级车

　　当说起一款中级车时，经常会讨论排量有多大，外观是否高大上是否开出去有面儿，其实中级车早已经摆脱官车的形象走进家庭。作为家用车不但要求外观高大上，还要有一系列人性化配置。同时还不能忽视了后排乘客的舒适性，孩子和父母就是经常“光顾”后排的乘客。所以，除了要面儿，还要拥有提升舒适性的配置和宽裕的空间。那么，就请您跟随我一起来看一看都有哪些合资中级车具有这些条件。

　　车型：东风标致508

　　厂家指导价：17.37-26.97万

　　配置亮点：全系标配自动空调

　　亮点一：原汁原味的经典设计，新家族式风格凸显

　　以设计为卖点的法国人此次将标致全新的家族式元素搬到了新款508上，相对于海外版车型来说，国产的东风标致新508原汁原味的保留了标致新家族式设计的精髓。

　　相对于获得过德国红点设计大奖的老款508来说，新508的造型更加富有现代气息。锐利的全新仿生狮眼大灯引入了LED灯源，配合站立的狮标和两段式格栅，前脸的视觉效果饱满而生动，镀铬装饰使得整体的前脸画面更具有层次感。东风标致新508将标致家族韵味展现得淋漓尽致，对于老款来说绝对是一次成功的进化。

　　站立的狮标、两段式格栅以及仿生狮眼LED大灯使得前脸的视觉效果饱满而生动。新508的狮爪尾灯效果更为突出，整个尾灯组包括了36颗LED的位置灯光导带，这种仿生的设计不仅突出了车型的魅惑气质与科技感，还提升了行车安全性。

　　亮点二：主流中级车尺寸，轴距达2815mm

　　拥有主流的车身尺寸和轴距，新508车内驾乘空间表现还算中规中矩。从静态体验来看，无论前排还是后排，新508均能提供十分出色的空间体验，作为一款轴距超过2800mm的中级车来说，在国内市场还是十分具有竞争力的。

　　亮点三：良心做工，配置高大上

　　车内做工精细 用料到位

　　东风标致新508的内饰做工保持了一贯的高水准，与海外版相差无几。Nappa真皮座椅的使用使得车内质感明显提升。中控台以及车门内侧的材质运用也达到较高水准，使新508的内饰极具现代感，精致却不浮夸。

　　后排座椅可电动调节

　　全新东风标致508配备的NAPPA真皮座椅，具备前后电加热、后排靠背电动可调功能。根据车型版本的不同，驾驶员及副驾驶座椅可进行前后、上下高度、座垫角度、靠背角度、腰部电动等调节功能。后排座椅的电动调节更是海外版车型所不具备的，专为中国消费者打造的豪华配置。

　　亮点四：革新动力，1.8THP超迈腾2.0TSI

　　动力的提升是新508最重要的亮点。新508搭载了1.6THP发动机和1.8THP发动机。1.6THP发动机经过了重新调校，最大功率达到123kW，最大扭矩为245N·m；1.8THP采用了Twin scroll双涡管单涡轮增压、缸内高压直喷及涡轮独立冷却系统等核心技术，最大功率150kW，最大扭矩280N·m。另外，预计新508还将推出2.0L动力选择。

新508 1.8THP与几款主流中级车同级动力配置对比
配置/车型	新508	迈腾	蒙迪欧	阿特兹	君威
发动机	1.8T	2.0T	2.0T	2.5L	2.4L
最大功率（kW）	150	147	149	141	137
最大扭矩(N·m)	280	280	340	252	240
变速器	6AT	双离合	6AT	6AT	6AT

　　1.6THP、1.8THP两款发动机均搭配最高可节油15%的STT发动机智能启停系统，显著降低油耗和排放，官方给出的百公里综合油耗分别为6.8L和6.9L。

　　传动方面，新508配备了第三代6速手自一体变速箱，提供了经济、动力、雪地、手动4种智能模式选择，满足不同路况的驾驶需求。具备“Quickshift”快速换档技术、液力变矩器滑差控制技术、液力变矩器闭锁保证换挡顺畅、敏捷。

　　编辑点评：有样儿，更有劲！新508独树一帜的设计配合强劲的动力总成，面对迈腾等强劲对手也绝不逊色。作为东风标致的旗舰级新车，新508能否改写中级车市场格局，恐怕在品牌力和渠道与售后服务等多方面还需继续改进，有好的产品已成功了一半。