2015/9/22 7:39:00
● 运动基因:马自达睿翼平台研发
提到运动型中级车,显然不能不提全新奔腾B70,全面进化基于全新马自达睿翼平台打造,拥有更大的三围尺寸和轴距和更强的动力总成,当然马自达运动操控基因也传承了下来。
2016款奔腾B70与9月20日北京正式上市。此次上市的B70车型配备了1.8T以及2.0L两款发动机,共计10款车型。其中1.8T车型售价区间为12.28-14.98万元,2.0L车型售价区间为9.98-12.28万元,外观内饰动力并未发生变化,更多的是车型与配置的提升。
● 外观双选/1.8T车型更加运动
相比2.0L普通版全新奔腾B70,1.8T车型额外增加了车身侧面“Turbo”标识和尾部“1.8T”标识,外观上主要是前脸中网运动版取代标准版的镀铬条幅式格栅,而采用蜂窝黑色格栅,大灯和车顶采用熏黑效果,尾部增加了更有运动风格的扰流尾翼,轮毂样式使用了运动效果更强的双色设计。
● 动力更强劲/悬挂保留马自达一贯的操控性
动力方面有所升级,取代了2012款的1.8L发动机,并回归搭载2.0L自然吸气发动机与1.8T涡轮增压发动机,2.0L最大功率108kW,最大扭矩184N·m,与睿翼2.0L数据一致;1.8T最大功率137kW,最大扭矩235N·m,采用TD04涡轮(该款涡轮同时在宝马N20/54,奔驰CGI发动机上使用),动力输出强劲有力,与新奔腾B90的发动机一致。
变速箱方面采用了爱信F21六速手自一体变速箱,舒适性以及操控性得到了进一步提升,这一点甚至相比马自达的五速手自一体变速箱还要出色;悬挂方面沿用了老款的前双横臂+后多连杆独立悬挂,保留了马自达一贯的操控性。
● 主打运动/空间无法媲美长轴距中型车
作为主打运动的中型车来说,轴距显然是制约操控的主要因素,2725mm轴距显然仅相当于一些越级紧凑车标准,因此空间并不是长项,实际体验整体空间表现的比较中规中矩,无法媲美那些越级式中级车,但也属于同级车中上等水准,前后排头部空间和腿部空间都比较宽敞,横纵向空间相比老款都富裕不少,对于身高180cm左右的体验者都能找到理想的驾乘条件。
编辑点评:奔腾B70绝对是自主运动型B级车的杰出代表,依托一汽马自达的生产平台,B70在国内取得了相当不错的口碑和销量,亦如奔腾宣传册上说的很清楚,B70与马自达有着60%配件通用性,同时在平台与悬挂上近乎完全传承,拥有相同技术的2.0L发动机,但更搭载了一汽自主研发的1.8T动力,配置大幅提升,可谓青出于蓝而胜于蓝,如果你有日系情结,同时你又预算有限,还渴望拥有运动中级车的梦想,那么B70应该是不错的选择。
奔腾B70
官方价:10.48-15.08万元
级别:中型车