2015年上市合资进口品牌重点中/大型车

   车型：北京现代第九代索纳塔

    上市时间：2015年3月20日

    售价区间：17.48-24.98万元

    新车点评：第九代索纳塔和索纳塔经典将面对不同的细分市场和人群，两款车定位上将形成差异化，相比之下，前者在设计上变得更加沉稳，也更符合国内主流商务人群和家庭用户的消费者需求，另外在技术上与空间上全面超越了现款索纳塔，无论性能上与驾乘体验上都有更好的表现。第九代索纳塔上市后，北京现代在中级车市场布局了名图、索纳塔经典和第九代索纳塔三款车型，密集的产品线和合适的差异化将让北京现代在中级车市场更有竞争力，以此弥补在品牌溢价上的不足。

    3月20日，北京现代第九代索纳塔正式上市，新一代车型采用了全新的设计风格，车身尺寸更大，并且动力总成更加丰富，推出2.0L、2.4L及1.6T三种排量共8款车型，同时还采用了更多的科技化配置，售价区间为17.48-24.98万元。

北京现代第九代索纳塔正式上市
车型	售价（万元）
2.0L GLS智能型	17.48
1.6T GS时尚型	17.98
1.6T GLS智能型	19.48
1.6T GLX领先型	20.78
1.6T DLX尊贵型	21.78
2.4L DLX尊贵型	21.78
2.4L LUX至尊型	22.78
2.4L TOP旗舰型	24.98

    ●更沉稳的外观

    外观方面，全新一代索纳塔与现款索纳塔相比变化比较明显，全新索纳塔采用流体雕塑2.0设计理念，前进气格栅采用六边倒梯造型并辅以三幅镀铬横条装饰，新车大灯组造型修长，配备了LED光源的前大灯和尾灯灯组。而车身侧面的腰线变得更加平直，延伸到发动机盖侧面的镀铬装饰条仍然保留。车尾层次感更为分明，其尾灯造型与前大灯组遥相呼应。

    ●更大的车身尺寸

    车身尺寸方面，第九代索纳塔的长、宽、高分别达到4855mm、1865mm、1485mm，对比索纳塔八有35mm、30mm以及10mm的增加。全新一代索纳塔的轴距为2805mm，比上代车型增加10mm，行李箱空间也达到了462L。

    ●内饰更具高级感

    内饰上，第九代索纳塔有了颠覆式的改变，整体布局一改旧款对称式的设计，转而采用偏重于驾驶的座舱设计理念，中控台的设计中融入了同集团起亚车型的设计语言，从前代凸显曲线化的设计诉求转向更为端庄的直线式设计，在视觉上呈现出更宽的车厢空间，提升了高级感。而平底方向盘和金属踏板，以及更多银色装饰件的采用也让内饰风格更显年轻。

    ●更多科技配置

    第九代索纳塔配置方面也非常丰富，安全方面搭载了车道偏离辅助、车身稳定系统、自动驻车系统、电子手刹、倒车辅助。舒适性配置上还有全景天窗、电动后遮阳帘、带空气净化功能的双区空调，车载蓝牙以及车载信息系统，这套系统除了常规功能外，该系统还可以远程控制车辆和乘客进行帮助。

    ●搭载多款动力总成

    在动力上，国产第九代索纳塔除了搭载2.0L自然吸气、2.4L GDi缸内直喷四缸发动机外，还有1.6T+7速双离合动力总成以及混合动力可供选择。1.6T发动机最大功率为132.4kW(180Ps)，最大扭矩为265Nm/1500-4500rpm，综合油耗为6.9L/100km，这款发动机在包含缸体、缸盖以及气门室盖在内的大量部件使用铝制材质，并配有缸内直喷、双涡管单涡轮增压、D-CVVT可变气门正时等现今主流发动机技术。该车后期还将推出混合动力车型。

    除了动力总成升级，第九代索纳塔的悬挂系统相比上一代索纳塔也有所不同，多连杆独立后悬挂由上代的单下支臂变成了平行双下支臂。在行驶质感上相比上代有了非常直观的改变，旧款车型方向盘指向模糊、底盘松散、油门踏板过于灵敏以及动力不足的问题在第九代索纳塔身上都得到了完全的改变。

    ●主要竞争对手与竞争力解读

    第九代索纳塔是一款合资中级车型，在国内市场的竞争对手众多，竞争异常激烈，主要竞争对手有同级别的日系合资中级车型，比如雅阁、凯美瑞、天籁，另外，雪佛兰迈锐宝、别克君威、大众迈腾和帕萨特也会是竞争对手。

 

    相比之下，第九代索纳塔在设计上非常出色，相比同级别车型更显年轻运动，而且比上一代车型要沉稳很多，更加符合国人的审美。另外，无论在空间还是动力总成上，第九代索纳塔的优势都不是很突出，只能说中规中矩。丰富的配置是韩系车型的一贯优势，第九代索纳塔就是一个很好的范例。虽然品牌溢价依然是现代品牌的短板，但第九代索纳塔的定价并不低于同级车型，只是从上一代车型看，索纳塔经典（原名索纳塔八）在销售终端一直有较大的优惠，这一现象可能会在第九代索纳塔上延续，以此来获得较大的性价比优势。

 

 

    车型：斯巴鲁全新力狮

    上市时间：2015年11月5日

    售价区间：21.98-29.28万元

    新车点评：斯巴鲁一直以来都打着运动和个性的旗号行走于江湖，但从这款全新力狮来看多少显得有些商务有余而个性不足，很多车迷在抱怨斯巴鲁为了取悦大众逐渐失去了棱角，但企业终究要生存，如果这种沉稳与运动相结合的风格能换来更好的市场表现，编辑认为是值得的，但是对于那些声称“买的人多了就不是斯巴鲁了”的朋友，也许是一种悲哀吧。

    2015年11月5日，斯巴鲁全新力狮正式在国内上市。新车搭载了2.5L/2.0T两款水平对置发动机，标配四驱系统。本次推出的新车共有4款车型，售价区间为21.98-29.28万元，详细价格请看下表：

 

斯巴鲁全新力狮官方指导价
车型	售价（万元）
2.5L 全驱风尚版（订单生产）	21.98
2.5L 全驱荣耀版	24.98
2.0T 全驱经典版（订单生产）	27.98
2.0T 全驱极致版	29.28

    ●相比老款车型，外观更加精致

    全新力狮的外观虽然没有思铂睿、阿特兹那样勾人心魄，但相比上代车型而言，外观上的改变还是让人眼前一亮，但相比之下新车的外观就显得有些平庸了。全新的六边形进气格栅搭配柳叶形大灯让其整体气质略显沉稳，并不是我们印象中的运动范儿。

   车身尺寸方面，新车的长宽高数据为：4870/1840/1500mm。轴距达到了2750mm。车身高度直接降低了75mm，因此上代车型的SUV即视感也随之消失，侧面四平八稳的设计让我们想起了经典的第四代力狮。另外，车身侧面大尺寸的双色轮圈搭配上扬的腰线设计，视觉效果不错。

    车尾的运动气息明显要比车头浓郁很多，车辆尾部全新造型的LED尾灯虽然较现款车型精致感有所提升，搭配尾门上粗壮的镀铬饰条，让尾部看上去更加精致。而车尾粗壮的排气口多少营造出了一点运动氛围，也算是没忘记自己的传统。

    虽然车辆的前脸设计显得十分沉稳，但上扬的腰线和降低75mm的车身依然在侧面和尾部营造出了足够的运动气息，尤其是改用外露式的双边单出排气管设计更是力量感十足。车身外观部件加入了更多镀铬饰条来提高质感，显得颇具档次。

    ●对于斯巴鲁自身而言，内饰终于贴近用户了

    斯巴鲁一直是个功能至上的汽车企业，相比其他品牌车型，内饰的设计、用料以及配置就不是车辆开发的重点项目了。不过从这代力狮开始，情况发生了改变。相比之前的力狮，第六代车型的内饰设计、配置和用料开始向用户需求靠拢了。

    内饰方面，全新力狮依然透露着一丝稳重，大量的平直线条勾勒出规规整整的整体布局，对称式的布局也少了些天马行空的创意，好在不错的做工和用料提升了整车的质感。

    配置也达到了主流水平，新车标配双区独立空调、后视镜加热、蓝牙电话、换挡拨片、定速巡航、10向电动调节驾驶席座椅、驾驶席座椅记忆、前后排座椅加热；中高配车型还配备了电动天窗、导航系统、真皮座椅、副驾驶8向电动调节。

    另外，新车在安全配置上还配备了膝部气囊、车身电子稳定程序等安全配置。同时，后方盲区监测预警系统（SRVD）、远光灯辅助系统（HBA）等斯巴鲁智能安全套装，通过领先安全技术消除了视野盲区，增强了夜间可视能力。

    ●新增2.0T涡轮增压水平对置发动机

    动力方面，全新一代力狮将会搭载2.5L自然吸气发动机和2.0T发动机，其中2.5L发动机最大功率129kW（175Ps），峰值扭矩为235Nm，2.0T发动机最大功率输出177kW（240Ps），峰值扭矩350Nm。

    驾驶模式方面，新车配备了SI-DRIVE系统、它具有智能模式、运动模式，顶配车型还带有超级运动模式。传动系统将匹配模拟6速CVT变速箱，另外顶配车型采用超级运动模式行驶时，变速箱可模拟8个挡位。当然，斯巴鲁最擅长的全时四驱作为全系标准配置提供。

    ●相比同价位车型，全新力狮是同级中的超值爆款

   以最低配车型为例，22万的裸车价，你可以买到一台进口车，这款车搭载了2.5L排量的水平对置发动机以及先进的全时四驱系统。目前在市面中销售的中型车当中，还有哪款车能给予消费者这样的配置和出众的操控？

    当然，除了斯巴鲁没有哪个厂商能给你这样的配置。虽然全新力狮不够花哨、配置也没有同价位车型高。但WRC血统、出色的操控体验、以及久经考验的安全性是阿特兹、思铂睿和蒙迪欧这些车型不能提供的。

    因此，用超值爆款这四个字来形容全新力狮一点也不为过。但相比竞争对手，斯巴鲁在渠道上有着很大的劣势。在售后保养费用和配件价格上，斯巴鲁也要高于竞争对手们。