高科技来装备 那些技术领先合资中型车

    也许是出于对成本或保养维修便利性的考虑，有不少车型在年度改款甚至是换代车型上依旧保留很多老的技术，比如底盘结构不变，只是更换动力总成(这种算有诚意的了)，又或者是底盘动力都没变，只是改动了外观和增加了些许配置(这种很普遍)。而这些车往往会遭到键盘车神的吐槽，反正没有太多新技术就哔哩吧啦开口乱喷。

　　不过此次海选导购推荐的四款合资中型车就例外，因为它们都是彻彻底底的全新换代车型，无论是技术先进性还是整体竞争力，都处于同级别车型的领先水平。斯柯达速派，跟即将上市的全新迈腾同平台，但是价格却比现款帕萨特还要实惠，性价比十足；迈锐宝XL为全新换代车型，源自通用最新中型车平台，并采用轻量化车身设计，加上ANC降噪技术，隔音效果相当好；雅阁是日系三剑客中唯一主打运动的，原本表现就足够均衡，通过增加高科技配置进一步提升竞争力；蒙迪欧的外形就不用说了，气势十足，保持动力与操控优势的同时，引入一大批高科技配置来装备自己。

本期推荐车型一览
车型	售价（万元）
上汽大众斯柯达速派	16.76-27.68
上汽通用雪佛兰迈锐宝XL	17.99-24.99
广汽本田雅阁	16.98-29.88
长安福特蒙迪欧	17.98-26.58

● 上汽大众斯柯达速派
官方指导售价：16.76-27.68万元
优惠幅度：约2-3万元

　　“源于大众，高于大众”这句话恰恰就说出了斯柯达品牌的产品定位，源于大众说的是斯柯达车型均出自大众平台，而这里的“高”，并不是指定位高，而是指使用的平台以及动力总成要比同级别大众车型要更先进，全新上市的速派就是很好的例子。在迈腾、帕萨特还在使用老旧的PQ平台，第二代EA888系列发动机时，全新速派就已经用上了最新的MQB平台和第三代EA888系列发动机了。

技术亮点一：全新MQB平台带来轴距的提升

　　在乘用空间的表现上，加长的轴距及增大的车身三围完全作用在内部空间上，无论头部还是腿部空间都能够有很好的舒适体验，全系车型均有大尺寸可开启观景天窗(前行版需选装)，对于国内用户是很有吸引力的。三温区空调系统也同样提供了舒适享受。后备箱的尺寸也有所提升，容积也增加到570-1680L，再加上依旧掀背式开启方式，日常载物十分轻松。

技术亮点二：全新TSI+DSG动力总成

　　别看全新速派搭载的仍然是排量为1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的发动机就以为动力总成没有变化，其实三款发动机都有着不少的提升。其中1.4TSI发动机升级为EA211系列，最大功率提升至150马力，最大扭矩则提升至250N·m，不过变速箱则依旧是那台7速干式双离合变速箱，而1.8TSI和2.0TSI则升级至第三代EA888系列发动机，该款发动机广泛用于大众、奥迪车型上，采用集成排气歧管与双燃油喷射技术，轻松将最大功率提升至179/220马力，最大扭矩提升至300/350N·m，与之搭配的是全新的7速湿式双离合变速箱，该套总成不仅动力输出更强，而且在质量方面也太多的后顾之忧。

新一代斯柯达速派 动力
车型	280TSI		330TSI	380TSI
发动机	1.4T涡轮增压		1.8T涡轮增压	2.0T涡轮增压
型号	EA211		EA888	EA888
最大功率	110kW(150PS)/5000rpm		132kW(179PS)/4300-6250rpm	162kW(220PS)/4500-6200rpm
峰值扭矩	250Nm/1750-3000rpm		300Nm/1450-4100rpm	350Nm/1500-4400rpm
变速箱	5MT	7速干式双离合	7速湿式双离合
0-100km/h加速时间	8.5s	8.7s	8.2s	7.2s
油耗	5.9L/100km	6.1L/100km	7.3L/100km	7.6L/100km

技术亮点三：源于Vision C概念车的外形

　　全新速派设计风格基于Vision C概念车打造，两者相似度很高，概念车上的很多设计元素都得以保留。犀利的外形打破常规，菱角切线分明，就连一些接缝处都没有忽略犀利观感的特殊处理，加上光影的效果，看上去相当酷，全新速派也被身边同事公认为最漂亮的斯柯达车型，脱胎换骨后的速派不再是那辆“中年大叔专车”了，相信更多年轻购车者会被它打动。

　　车型点评：全新速派的改变可谓非常彻底，一改旧款老气横秋的外观造型，同时全新的MQB平台将原本就相当宽裕的空间再度提升。而配置方面也是全新速派提升较为明显之处，氙气大灯、LED尾灯、电子手刹、自动驻车、定速巡航等配置均为全系标配，另外像悬浮式头灯、ACC自适应巡航、Pre-Crash预碰撞保护系统、感应后尾门等领先的科技配置亦一个不缺，当然不能不说的就是那全面升级的动力总成，总的来说全新速派实力还是非常强的。