合资逆袭 5月份的中国品牌SUV最差战绩

　　●德系品牌

　　据中汽协数据显示，5月份，合资品牌轿车销售了67.7万辆，市场占有率达86.1%；SUV车型销售了31.8万辆，市场占有率达44.4%；MPV车型销售了2.7万辆，市场占有率达18.1%。5月份，合资品牌销售了102.2万辆，其中，德系品牌销售了36.75万辆，占合资品牌总销量比重的35.95%。

　　轿车方面，入围销量前十名的德系品牌车型分别为上汽大众朗逸、一汽大众捷达、一汽大众迈腾、一汽大众速腾、上汽大众桑塔纳。由此可见，轿车市场仍然以德系为主，迈腾延续上月势头，环比上月增长21.73%，5月份销量达2.07万辆。除此之外，宝马3系、大众新POLO、高尔夫销量均在1.3万辆以上。北京奔驰C级、E级销量突破1万辆。

　　南北大众是对手也是兄弟，一汽大众速腾与上汽大众朗逸，一汽大众捷达与上汽大众桑塔纳，一汽大众速腾与上汽大众朗逸，一汽大众迈腾与上汽大众帕萨特之间的竞争从未停歇过，是对手因为它们各为其主，在数字方面，更是胶着。

　　SUV车型方面，5月份，途观销量年内首次回归，以2万辆领衔合资品牌。德系品牌销量前十名的车型分别是途观、奥迪Q5、奔驰GLC级、宝马X1、奥迪Q3、大众途昂、奔驰GLA等。今年1月份，备受瞩目的“途观L”上市，在经历了新车上市的销量爬坡期之后，5月途观销量达2万辆。在全新一代途观L上市过后，老款途观并没有停产，而是继续在市场销售，两代同堂，共市销售去竞争国内SUV市场份额。

　　●日系品牌

　　据中汽协数据显示，5月份，合资品牌轿车销售了67.7万辆，市场占有率达86.1%；SUV车型销售了31.8万辆，市场占有率达44.4%；MPV车型销售了2.7万辆，市场占有率达18.1%。5月份，合资品牌销售了102.2万辆，其中，日系品牌销售了33.44万辆，占合资品牌总销量比重的32.72%。

　　轿车方面，5月份进入销量前十名的车型依然是轩逸、卡罗拉。入围销量销量前十名的日系品牌车型分别为东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、东风本田思域、广汽本田雅阁、长安马自达昂克赛拉、广汽本田飞度、东风日产天籁、一汽丰田威驰、日产骐达、广汽丰田雷凌。日系轿车不及德系迅猛，但在SUV市场，布局却远超德系。

　　SUV车型方面，XR-V、逍客、奇骏、缤智、RAV4、CR-V在5月份销量均突破1万辆，中型SUV汉兰达在5月仍贡献0.86万辆，唯一的不足是丰田至今没有引进小型SUV，但本田缤智和XR-V的推出，填补了市场空白。在SUV车型方面，通过全面的布局，引领日系车型在5月销量实现同比增长。

　　MPV车型方面，据中汽协数据显示，广汽本田杰德5月份销售了0.55万辆，是唯一挤身前十名的日系车型。除此之外，广汽本田奥德赛5月销售了0.3万辆，前5月累积销量达1.25万辆。东风本田艾力绅表现不俗，上月贡献了0.12万辆，前5月累积销量突破1万辆。

　　轩逸是日产最大的惊喜，轩逸一直是东风日产的销量基石，5月销量达3.25万辆。除此之外，得益于东风日产在SUV产品方面的全面布局，以新奇骏和逍客形成的销售主力，5月分别销售了1.4万辆和1.44万辆。中型SUV楼兰的推出，也将与汉兰达、锐界等展开直接竞争。

　　一汽丰田与广汽丰田在中国市场均表现不俗。其中，卡罗拉作为一汽丰田的“顶粱柱”，以2.82万辆排名榜单第4位，其销量占5月份一汽丰田总销量的42.7%。在SUV方面，RAV4在5月份销售了1.12万辆，前5月累积销量达5.3万辆。与一汽丰田不同的是，广汽丰田依托轿车方面的全面布局，使得广汽丰田推出的每一款轿车均有不俗的表现，飞度、致炫、雷凌、凯美瑞销量均超7000辆，并且先后推出了雷凌和凯美瑞双擎版，在销量方面将起到一定的助推作用。