运动天赋激发出来 推荐4款合资后驱车型

　　推荐车型：奇瑞·捷豹路虎-捷豹XEL（以下简称XEL）

　　厂商指导价区间：28.88-42.88万元

　　推荐理由：即使外观与内饰并不惊艳，但XEL所散发出的那种浓郁的绅士风度是同级车型中所不具备的，而全新Ingenium发动机则又将经济性与动力性合二为一，搭配出色的变速箱与悬挂系统，给予驾驶者颇为英式的驾驶乐趣。

XEL的外观给人一种豪华优雅与运动融合的英式气息。车身传承了捷豹的设计精髓，车头部分也能明显看出捷豹的家族化设计，驾驶舱后移则使车辆在前后配重比方面有更好的平衡，且整体紧凑动感。

XEL的内饰流露出一种浓郁的驾驶+商务气息。整体设计很好地将捷豹品牌的优雅风格传承了下来，从布局到设计看不到一点不该有的浮夸，两端与车门饰板层叠交错也使之成为了环抱式驾驶舱。

　　安全、操控配置方面，XEL全系标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等。另外，2018款 2.0T 250PS 奢华版还配备了并线辅助等操控配置，同时无钥匙进入系统、腰部支撑调节、随动转向大灯、远近光感应系统、可变色氛围灯、后视镜电动折叠、外后视镜自动防眩目等配置功能也非常齐全。

基于XEL的定位，其座椅的位置偏低，垂直和侧向都能提供足够的支撑效果，且内部填充物较为厚实。另外，身为B级车的它同样在乎后排乘客的感受，后排右侧的门板上提供了副驾驶座椅调节的按键。

常规状态下，XEL的后备厢容积为455L，且底面十分规整。另外通过后排座椅按4:2:4的比例放倒之后，后备厢空间则能进一步扩展。

　　车内储物空间展示：

XEL共搭载了两款2.0L直列四缸涡轮增压的全新Ingenium发动机，其中250PS版本车型经调校后能输出184kW（250Ps）/5500rpm的最大功率以及320Nm/1200-4000rpm的峰值扭矩。

与这两款2.0T发动机匹配的是一台来自ZF的8速手自一体旋钮式换挡变速箱，此换挡操作方式同样出现在了捷豹其他车型以及路虎品牌的车型上，当然XEL全系带有换挡拨片也说明了它注重运动的本质。

悬挂方面，XEL采用了与当家跑车捷豹F-TYPE相同的前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，由此可看出厂家对XEL的定位可不单单局限于偏向运动的B级车。

　　车型小结：拥有赛道基因的捷豹为中国市场带来的长轴车型——XEL具备了不错的运动底子，而难得的则正是它在拥有了运动基因的同时还兼顾了国人十分看重的舒适与空间，而浓郁的英式气息也可为XEL的车主贴上个性的标签。