售价20万元左右 四款实惠量大中型SUV

◆大众探岳 

文中车型：2020款 280TSI 两驱豪华智联版 

售价：20.49万元

注：以下展示车型为2019款 征途版 280TSI 两驱豪华型 国VI，该车型仅在部分配置方面与2020款 280TSI 两驱豪华智联版存在差异。

车身参数对比
车型	威马EX6 2020款 Plus 400轻享版	昂科威 2020款 20T 两驱领先型	爱驰U5 2019款 U5 ING	探岳(日供50) 2020款 280TSI 两驱豪华智联版
长*宽*高（mm）	4802*1839*1710mm	4686*1839*1686mm	4680*1865*1700mm	4589*1860*1660mm
轴距（mm）	2715mm	2750mm	2800mm	2731mm

●外观及内饰设计：

 探岳的外观相比同级别的途观L要年轻活泼了不少，主要得益于其前脸采用了不少T-ROC探歌的设计语言，使其更能讨年轻人的喜欢。六边形日间行车灯还兼具转向灯的功能只在高配车型上才有，此次测试的版本采用了条状的LED日间行车灯，不过依然保留了外侧的装饰。

探岳的长宽高分别为4589mm×11860mm×1660mm，轴距为2731mm，在同级别车型中，整体的表现算是中规中矩，轴距并不占优。

车辆的内饰采用了大众的最新风格，采用了偏向驾驶员一侧的屏幕，整体的视觉效果更具科技感，配置方面车辆采用了一块6.5英寸的屏幕，支持苹果CarPlay，百度CarLife等功能，值得肯定的是车辆后排配有独立空调和两个USB接口，对于后排乘客的照顾还是很到位的。

●空间表现：

车辆的座椅采用了Alcantara面料+真皮拼接，主副驾驶都配有电动调节，后备厢非常规整，尺寸也不小，还支持按照4/2/4比例放倒，最大容积可以达到1590L，后备厢内还配有拉手可以直接放倒座椅，不过美中不足的是车辆全系只有顶配才会配有电动尾门，这样的配置分布显得不够有诚意。

●动态体验：

动力参数对比
车型	威马EX6 2020款 Plus 400轻享版	昂科威 2020款 20T 两驱领先型	爱驰U5 2019款 U5 ING	探岳 2020款 280TSI 两驱豪华智联版
最大功率（kW）	160kW	124kW	140kW	110kW
最大扭矩（N·m）	315N·m	250N·m	315N·m	250N·m

 关于动力系统其实不用过多介绍了，一看到“280TSI”就知道车辆搭载的是EA211 1.4T涡轮增压发动机，150马力、250牛·米，大众旗下多款车型都有搭载。变速箱则是它的老搭档，7速双离合变速箱。同时，车辆也达到了国六B排放标准。

这套动力系统已经非常成熟，大众集团旗下的多款车型上都有着不错的表现，动力参数虽然谈不上亮眼，但发动机和变速箱的配合默契，换挡快，实际表现和口碑也是同级里比较好的了。

许多车主对于中型SUV采用1.4T发动机始终在心里会有些顾虑，担心动力不足，通过实际体验，车辆的在市区中的表现还是非常不错的，油门的调校非常的轻快，加速过程也丝毫没有拖沓，走走停停也不会觉得累。

车辆在市区道路行驶时，超车加速也不会费力。虽然相比2.0T发动机而言少了那种后劲，但满足城市里代步这种需求绝对没问题。7速湿式双离合变速箱大多数情况也非常的友好，只是在拥堵路段时1、2挡之间会有偶发的轻微闯动。

如果要说这套动力总成的不足话，或许在高速时会让你觉得后段加速没有那么的酣畅，毕竟受到了排量的限制，如果在市区想跑得畅快一点，换上S挡后车辆的表现就会好上很多，油门响应更加的活泼，依然是那种典型的大众运动挡风格。

结语：目前在20万元左右中型SUV细分市场中，燃油车和纯电动车型呈现出了截然不同的态势，燃油车在该价位该级别有更多的选择，除了本文介绍的昂科威、探岳外，还有斯柯达柯迪亚克、雪佛兰探界者、传祺GS8等一众实力强劲的好手；但在纯电动阵营中，选择仅有寥寥数款。这势必会让大部分不受牌照限制但又有升级需求的消费者不得不将购车重心转移到燃油车型上。对于大部分新能源厂家来说，在面对特斯拉价格下探导致生存空间萎缩的态势下，将研发重点放在为消费者提供如威马EX6 Plus、爱驰U5这般价格实惠“量”又足的产品，也许不失为一条出路。