保值率令人震惊 四款豪华车是否值得？

华晨宝马-宝马5系

2021款（改款）宝马5系530Li尊享型M运动套装历史最大优惠幅度：1-2万元左右

2021年7月以后同款车型优惠幅度：基本无优惠

底盘代号为G38的长轴版宝马5系，绝对可以称得上近两年的赢家，凭借着超强的产品力和对于操控的不懈追求，获得了不少消费者的认可。尤其是在消费群体逐渐年轻化的态势下，宝马5系无论从外观设计还是行驶品质方面，都要更加吃香。

不仅如此，2020款宝马5系在中期改款前夕，为了清理库存，给出了可观的终端优惠。当时在北京市场，想要落地一台入门版的525Li车型，仅需花费41万元，比购买宝马330Li还要便宜。

中期改款后的宝马5系，针对前大灯组进行了重新设计，使之变得更加狭长。此外，灯腔内部也通过全新样式的“L”形LED灯带，替代了原有的“勺子灯”，在视觉方面更加时尚前卫。整体来看，改款后的新车，虽然只是在细节方面有所提升，但所取得的效果却是不错的，气质上又年轻了几岁。

车尾部分最显著的变化就是两侧的尾灯组，源自宝马家族最新的三维立体式尾灯设计配合上黑化处理，无论是白天的视觉效果，还是夜间点亮后的辨识度，都堪称一流。不仅如此，新车还采用了双边共双出式排气布局，并使用哑光元素进行包裹，很能凸显出该车的性能。

除了上述外观方面的提升，2022款宝马5系的中控屏尺寸也提升到12.3英寸，并搭载了最新的iDrive7系统，互联方面的表现更是可圈可点。综合实力增强后，宝马5系的优惠力度回收的也十分厉害，2020年10月至今，综合优惠基本在2万元左右，相比改款前要贵了不少。

北京的一家宝马4S店推出了针对3系、4系、5系和X3的原价回购政策，对于车辆的上牌日期有所限制，并且行驶里程不能超过15000公里。此外，还必须无涉水、无火烧、无事故、无结构性损伤。只要满足以上条件，便可享受原价回购。整体来看，15000公里以内的行驶里程算是一条比较苛刻的条件，只有那些用车较少的消费者才能够满足。有人会问，这一回购计划值得考虑吗？别急，我们还是通过二手车价格和当时新车开票价来进行分析。

2021款改款530Li尊享型M运动套装的厂商指导价为50.19万元，按照当时最高的2万元优惠计算，新车开票价大概为48.19万元。我们可以看到，行驶了5000km的同款车型，在二手车网站上对外出售的价格为48.9万元。所以如果您的车满足要求，回购政策还是非常香的。

小结：近一年，宝马5系的优惠幅度并不算大，所以车主们的开票价格普遍不低，如果您日常用车频率不高，真的考虑出手的话，当下是个不错的时间节点。另外，对于上文中提到的宝马3系和宝马X3两款车型，选择原价回购也不算亏。至于动辄加价好几万元的宝马4系，千万不要选择该政策对车辆进行回收，因为这类车型的二手车行情要更加坚挺，卖贩子是更合适的选择。