威朗有现车淡季优惠活动购车享受大礼包

近日，编辑从别克汽车北京天盛利达汽车销售店内了解到，目前店内威朗有现车，目前在做淡季优惠活动，活动期间购车可享受大礼包。感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表：

B-别克-威朗询价表格
系列	车型	指导价(万元)	现价(万元)	优惠价 (万元)	现车状况
威朗	三厢15S手动进取型2017款	13.59	询价电议	↓5.00	有现车询价
威朗	三厢15S手动领先型2017款	14.49	询价电议	↓5.00	有现车询价
威朗	三厢15S自动进取型2017款	14.69	询价电议	↓5.00	有现车询价
威朗	三厢15S自动领先型2017款	15.49	询价电议	↓5.00	有现车询价
威朗	三厢20T双离合领先型2017款	16.29	询价电议	↓5.00	有现车询价
威朗	三厢20T双离合精英型2017款	17.29	询价电议	↓5.00	有现车询价
威朗	三厢20T双离合旗舰型2017款	19.99	询价电议	↓5.00	有现车询价
全系现车在售，购车手续齐全，当天提车开票，汽车市场行情有波动，购车以致电沟通及到店实际行情为准。

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第一：本店在售所有车型均为正规全新商品车，可享受全国联保三包政策。

 第二：因北京限购、限行政策本公司现面向全面发展外地市场，针对外地朋友来京购

车本公司可报销路费，（凭有效票据）生产日期不超过三个月。

 第三：购车当天本公司可出具所有车辆手续（正规发票、合格证、一次性证书、保养

手册、三包凭证、首保卡、全国维修保养通讯录等）(7-15天）的临时牌照。

威朗轿跑的前脸和威朗GS相比在细节上有细微的区别，无边遁形中网由黑色钢琴烤漆改成普通镀铬装饰，也去掉了红色“GS”标志，底部包围虽然没有GS上的红色线条凶狠，但是两侧运动员起跑下压式的造型也同样带感。

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展翼式大灯、动感的前唇，使得前脸的线条比例非常协调，大弧度的设计对行人也是一种保护。

头灯采用家族式的展翼式设计，全系配备LED日间行车灯，极具辨识度，卤素近光灯带有透镜，点亮效果非常出色，另外该车具备自动头灯及大灯高度调节，中控台前方设置了光感器，可随时感应外界明暗程度，整体配置较高，值得一提的是威朗GS还具备全LED矩阵式大灯，眼神更加犀利。

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车身尺寸对比
车型	威朗轿跑	福克斯	标致308S	奥迪A3
长（mm）	4370	4368	4255	4319
宽（mm）	1809	1823	1820	1785
高（mm）	1461	1483	1480	1441
轴距（mm）	2662	2648	2620	2629

威朗轿跑的颜值也是全方位无死角的，任何一个角度看都非常带感，由于缺少GS那样的运动包围，轿跑版长度和高度都略低于威朗GS，和同级主流对手相比，也均处于领先地位，为内部乘用空间提供保障。事实上在后续体验中，威朗的空间表现还真是出乎意料。

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威朗轿跑侧面造型和GS基本一致，都采用了别克全新的悬浮式车顶及双掠腰线，极具动感，不同的是威朗GS采用了大尺寸熏黑轮毂及红色卡钳，而轿跑更加贴近家用。

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威朗轿跑的尾部略显普通，缺少GS运动包围的战斗气息，尾灯采用单条灯带设计，点亮效果出色，但是和GS的双条灯带尾灯相比还是逊色不少，另外，底部单排气孔也隐藏在内侧，而GS采用双边双出的镀铬排气孔，更加运动。

轮圈的造型比较单调，但起码算得上是耐看舒服的款式。轮胎选择的是固特异御乘II代，这款轮胎定位和档次还算比较高的，尤其是静音表现较为突出。在轮胎的选择上，威朗轿跑比起它的竞争对手更下血本，这些细节还是有不少人很在意的，也算是它的一个优势。

♦内饰体验：

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威朗轿跑内饰比较居家，同样采用别克360度环抱式中控设计，整体布局简洁大气，点缀了银色等装饰，做工用料比较满意，多功能方向盘、多功能显示屏、自动双区空调、座椅加热等配置相当丰富。

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三辐式多功能方向盘握感舒适，功能方面带有定速巡、语音控制及其他多媒体按键等，操作也非常方便，全系支持四向调节；双炮筒仪表盘造型比较出色，中间的行车电脑显示屏信息丰富，属于全系标配。

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该车的中控娱乐系统支持iPhone的Carpaly，操作起来非常方便，可提供导航、音乐、博客等功能，并且支持Siri语音功能，更加方便快捷，遗憾的是该车不具备倒车影像，仅有四颗尾部雷达。

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该车座椅采用通用全新一代轻量化座椅骨架，皮质和织物混搭的面临触感舒适，并且带有前排座椅加热及座椅高低调节。

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电动天窗的尺寸和同级大多数对手几乎一致，有两种开启方式，不过相比标志308S的全景天窗来说，还是有些差距的。

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后备厢比较规整，后排座椅可按比例放倒，厂家给出的容积为379L/1026L，对于日常的装载来说已经足够。

♦动态体验：

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威朗轿跑全部采用1.5L发动机，这款发动机最大功率118马力，最大扭矩146牛·米，和威朗1.5L车型上搭载的发动机一样。这款1.5L发动机的动力输出和对手相近排量的自然吸气车型基本处于同一水平，即便功率最高的福克斯1.6L车型在数值上也没有领先多少。但是像高尔夫和标致308S，它们都推出了1.2T车型，提供了更丰富的入门选择，在这方面入门只有1.5L发动机可选的威朗轿跑就会比较吃亏。

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变速箱也是和威朗1.5L车型一样，采用6速自动变速箱，这样的搭配更适合家用一些，所以它和威朗GS的定位区分还是挺明显的。而且之前试驾的顶配威朗GS是带有拨片的，但威朗轿跑则没有，运动感就没有那么强烈了。

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威朗轿跑的悬架为前增强型麦弗逊悬架，后扭力梁悬架，带增强型瓦特连杆，车身紧凑性和舒适性得到兼容。