操控舒适难两全 现代捷恩斯改轮毂心得

写在后面 说说为何换19大脚和几天来的感受 

当时第一次看到捷恩斯的宣传的时候就是配的19寸大轮毂的宣传 当时就觉得太霸气了我自己也很喜欢样子独特的大轮毂 当然是原厂合理的 不是那种改装风格的 买车时候就曾经打听 国内没有车子配这个19寸的大脚都是18寸 很失望 但是别的优点还是没能阻止我选择捷恩斯 提车以后也一直惦记着19寸的大脚 但是苦于没有门路 又不敢自己海淘 又是小众车 直到前阵子从车友群里认识了金总 得知可以搞到19的大脚 中间也有过犹豫 国内版本的是否匹配？和海外版G380的悬架和刹车片调教是否不同？虽然有些问题现在还不清楚但还是阻止不了我对这大脚的热爱 换了上去 大脚的尺寸是前245后275 韩国G380标配的是马牌轮胎 前245 40 R19 后275 35 R19这个尺寸很尴尬 只查到BMW535也是这个规格的轮胎 米其林邓禄普 马牌官网都没有这个型号 可能韩国G380也是订制的 只查到了倍耐力P0和普利司通博天族有这个型号后来灯哥提醒我耐操比较重要就毫不犹豫的选择了倍耐力P0 目前换了19寸大脚只开了一周而且帝都已经半个月没出太阳了 小雨小雪不断 感受么 只能说说大概 更多的还是以后慢慢体会了 首先这个轮胎很硬。。。没的说 优点就是抓地力 摩擦力都有提升 小坑坎过的也更从容但是胎噪肯定是变大了 对路况的要求更高了 大的坑坎能躲就躲 不然就慢 要不然轮胎容易鼓包 而且颠起来也是硬的不行 有些路面不平 轮胎硬 方向盘要抓紧点 否则会根据路面有左右小幅的转动应该还是轮胎太硬的原因吧 打算下次去保养升级导航的时候顺便做下四轮定位和动平衡 虽然换轮胎时候做了动平衡 但总觉得轮胎店做的不太靠谱 对运动操控来说是提升 对舒适安静来说是降低了。。。没办法 没有完美 只能选择自己喜欢的就够了 至于别的悬架是否匹配 刹车距离是否缩短或者延长 油耗是否增加 还得需要更多的时间来感受 毕竟海外版G380跟咱们的3.0区别到底有多少 我也不清楚 希望以后有机会了解更多再和大家分享