为什么要拥有？ JEEP牧马人购车之我见

【用车感受】
1、牧马人提速慢，要缓加油门，等速度起来了后，高速跑150KM也没问题；
2、3.0动力欠缺，超车费劲，要提前哄油门，速度上来后，快速超越；
3、非承载式车身，过减速带时，速度不能过快，否则会把你弹起来；
4、风噪比轿车肯定大些，但完全可以接受，毕竞这么高的车身，而且挡风玻璃处的设计基本上是直切的，风噪上肯定不能和BBA等轿车去比；
5、越野能力很强，堪称越野之王，我经历过烂泥坑、窨井盖陷车，挂4H就轻松脱困；
6、视野很开阔，比轿车、都市SUV强很多；
7、通过性强，大货车能走的路，牧马人也能过；
8、舒适性，我开过长途、开过市区，这个车也很舒服，没有什么腰酸背痛腿抽筋之类的；
9、音响效果一般：开车在路上，一套好的音响系统是很有必要的，这车的音响效果我反复调试过，比我A6L上的效果差了一截。

【焦点问题】
1、适不适合城市里开：当然适合，全地形驾驶。城市里开，60-80码，更省油，马路牙子随便上，打方向变道，小车都得让你三分；
2、油耗大：不改装，原车油耗应该在13个左右；这应该是可以接受了，要想马儿跑、又想马儿不吃草，怎么可能呢？
3、小毛病多：我跑了3W多公里了，正常保养，没发现什么小毛病！
4、漏雨：我没拆过天窗，至今没发现漏水现象；天窗拆几次，密封性不好了，漏也在情理之中了；
5、动力小：3.0动力的确小了点，这车最理想就是3.6或4.0的，跑起来和超车就很轻松了；
6、自燃：如果你让其它品牌的车去沙漠极限越野，应该自燃的几率比这个车大多了；
7、噪音大：在接受范围之内，比轿车大点，完全没问题；
8、后排座椅不舒服：这车按照越野的安全标准设计后排座椅，基本上是90度直角，可做个小手术，变成75或65度，舒适性迎忍而解；
9、是买‘卢比肯’还是‘撒哈啦’：个人建议卢比肯，现在撒哈啦没有3.6排量的，这是我最后悔的一件事情；
10、两门还是四门：两门通过性比四门好，四门空间更富余。象我这样，喜欢一个人穿越的，我会首选，2门3.6排量的！

【关于改装】
这是一款小众的车，大家都在追求个性。买回来，总想改改，我个人认为“改装有风险、一定要谨慎”！
1、定位：擂石头、爬坡、戏水、玩泥巴，那一定要改，而且要大改；
2、穿越：只要是公路，原车足以通行；
3、改装一定要去专业的改装店，他们比4S店更靠谱。后面附上我的历险记；
4、改装去外省旅游，行驶证要做相应变更。否则，被查后，给自己行程惹很多麻烦；
5、改装在外地出险，容易引起纠纷；包括4S店保修都会有问题；
6、非越野大牛，建议只改外观、不要改动力！灯光一定要改改，这是走夜路、安全的保证。
7、车顶灯、行李架就不要装了，风噪实在太大。
8、持续的资金投入：每一辆大改车身后，都站着一个改装店的支持。

【我的改装历险记】
为了体验车的原滋原味，我让4S店把轮胎给我换回原厂的，跑一段时间。带着老婆和孩子，一家三口，去大别山玩，走到六安霍山时，出事了！我老婆感觉车有些异常，停下来一看，“右后轮，5个螺杆被切断了4个，只有1根螺杆使上劲的，如再跑，右后轮直接就飞了，下面是500米高的悬崖，接下去就是车毁人亡”！吓出一身冷汗，上天保佑！车轮的螺丝都带自锁功能，越跑越紧，怎么会螺帽脱落，丝杆被切断呢？电话给4S店，也说不出个原因来?克来斯洛服务电话，安排拖车拖到离事发地最近的4S店合肥维修。如图：

合肥JEEP 4S店的维修人员，也是非常不专业，换几个螺丝搞了整整一上午， ‘半轴’也不会拆，真TMD无语。而且还缺一个内径圈，原来的内径圈也被磨碎掉了。换上螺丝，凑合着开回南京再处理吧。到了南京JEEP 4S店，同样的不专业，我说在合肥缺一个‘内径圈’让他们给配一个，找完库房，没有这个配件，需要订货。这时，旁边过来一个机修的师傅说，这个是原厂轮毂，根本不需要这个‘内径圈’！OH,MY GAD!我另外3条轮胎上，还垫着这个内径圈啊，原来，我一直在错误道路上，跑了10000多公里！多么可怕的事情！抓紧把其它3个轮毂的内径圈卸掉！有了这个圈，轮毂和半轴的轴承安装不到位，只能靠5个螺丝吃劲，时间久了，当然出事故，这就是罪魁祸首！这次事故对我而言，是不幸中之大幸，如果是在高速上，后果不堪设想！

因为4S店的不专业，就是这个东东引起的事故：

小东西，大事故！
看看4S店的不专业性！充分能说明，他们对车不了解，远没有改装店的专业！

【关于我车的改装清单】

小改怡情，每台牧马人，都是不一样的调性！
仅仅动了个外科美容手术，没改动力电路方向的！

反复调试后，音响最佳状态效果参数

【倒车影像是必备的】
车身高，后面有盲区，万一后面有小孩怎么办？
要是能带雷达报警音就完美了；
导航要是高清画面显示就好了！

来几张‘马大哈’的生活照吧！

风尘仆仆，去兜风