花小钱能办大事 北美购置二手宝马650i

宝马向像奔驰那样善于营造舱内氛围过白那若隐若现橘色氛围灯加BO音响罩灯光效果竟勾勒出组相当动人线条

接来说说驾驶使用感受吧
首先个驾驶模式节能舒适+舒适运动运动+
首先节能模式我还没试过估计也没有机会试设置有最限速75英里也就120公里
舒适+舒适我其实挺惊讶宝马能把舒适模式做到这个份开舒适在速路巡航时候首先说悬挂对于轻微震动悬挂第段过滤显非常尽职尽责这个感觉微妙要你用心体会还能够从悬挂极快回弹速度感觉出来这还套运动悬挂但如果你仔细体会你会觉细颠簸被过滤干干净净这点甚至比黑E350做还要发动机对你油门反应有略微迟滞有些木讷如果直浅油门8速鸡腿几乎可以让你以从头到尾超过2000转转速到140公里从而基本唤醒沉睡双涡轮但旦当他认识到你真想要加速时候这台V8仍然会突然爆发出符合他身份动力所以虽然舒适模式但对油门操控旦心白还会露出他本来面目还有点在舒适模式驾驶时候车内噪音控制非常之加BO智能音量调节基本就个与世隔绝世界哪怕你正在速以140公里速度巡航

运动这才这台车该有样子哪怕轻轻踩油门在没到3千或者4千转时候这台ZF8速也愿意升档旦你全力给油那瞬间你完全感觉到这台两顿重胖子那刻他就匹脱缰野马转向变犀利车身反应灵敏并没有觉会比3系或者4系有迟滞感或许也利与2门款特性吧4.4L V8 双涡轮既有传统排量自然吸气底蕴两台涡轮同时爆发时候也会带给你巅峰瞬间加速感动力来快速凶猛而又持久巅峰扭矩从2500转直持续到5500转试试搭配换挡拨片犀利升档与降档回气声让人回味无穷每次当我发动白每次当我听到它排气声浪每次降档回气都让我澎湃这也为什么我会毫犹豫选择650原因 至于运动+半关闭车身稳定游走在控制与失控边缘 等天气我定试试再告诉你们在这雪直冬天臣妾确办到 至于悬挂系统在运动模式要你遇到中度以路面颠簸路破洞或者忘记减速减速带时候你才能认清它真面目...那就把车身生生往砸虽然说真砸到....但绝对足够让你心痛
再啰嗦句油耗由于手车存在磨合问题在我拿到车归零信息之后这个星期综合油耗概在13逼我呆方属于城镇并没有真正意义城市复杂工况再加我跑速居管如何13油耗对于台两吨重V8心脏胖子来说完全可以接受然而还有然而如果你在城市里哪怕我这样城市而你又刚喜欢在每个红绿灯前秀秀肌肉那么16/7甚至油耗完全轻而易举要问我为什么知道因为我雷锋
话说回来哪天天气我出门录个声浪分享给你们
各项选装
1.车道保持对于车道识别能力于人眼在视线清时候有定作用当没有打转向灯而侧车轮接边行到线时（接已经踩）方向盘会震动警告当车子半跨过行到线会再次震动警告时速于40英里64公里时自动关闭系统
2.盲点监测功能家都知道当边盲点显示灯亮而你往那个方向打转向灯时盲点警示灯闪烁方向盘震动警告
3.预碰撞系统总而言之就当你对于你前车距离过或者相对速度过快就会警告第段仪表抬头图像警告第段声音警告第段据说自动刹车我还没经历过第段但愿永也要经历
这几个系统唯比较要吐槽就以方向盘震动警告为主而在路况那么完美时候并定每次都能感觉出来车辆在警告过话又说回来要系统因为我在旁边车还没有完全驶出我盲区我就提前打转向灯或者心靠点边线（毕竟车宽1米9）就在我用BO听无损音乐时候滴滴滴我也肯定会开心
4. 自动光灯定要吐槽由于美国交规原因进口到美国车并没有装备宝马智能光（也就识别路其他车利用LED点光源始终避开别人）而美版车自动光就简化为套自动识别路其他车自动开关光灯系统 然而这个系统及其敏感几乎只要视线范围内有同向或者反向车道灯光就定会开光灯哪怕前车离你几公里哪怕对向车道你中间隔几米隔离带或者绿化带颇为鸡肋
5.全车影像360度测距自动停车鉴于5米车1米9车宽还有加装M套件度颇车头还颇为有用
6. B O音响 效果逼格100分有人说BO但比起哈曼LOGIC7BO并没有比哈曼贵万那么怎么说音响这个东西分钱分货块钱两份货要真喜欢就觉这个钱定值据说这套BO让坐在车内每个位置人都有模样听音享受...这个嘛我只坐驾驶座所以解...除16声道能把音乐每部分都条理清晰表达清楚之外它灯光也让白夜晚时候舱内丝梦幻感
至于我没有选装夜视系统在国内乎鸡肋但在美国其实还挺用毕竟谁也想把自己万美金头撞进只在速路夜跑而且肯定没有买保险麋鹿怀里