我的旗舰买菜车 论皇冠2.0T的自我修养

皇冠座椅舒服因为A6常年套座垫所以没法对比

后排座椅角度可调但原厂角度就舒服
虽然整体内饰朴素但在座椅空间包裹性支撑性都棒乘坐起来舒服

其实在处看这俩车真差

外观两种风格内饰也截然同

哥俩起看个海

结
1虽说外观见仁见智但现款A6L非常符合众审美这毫无疑问
2内饰细节皇冠跟自家弟们比起来确实精致豪华但吧没有对比就没有伤害……
现在江湖手太奔驰奥迪在内饰设计功力深可测愧为豪华品牌两架马车
宝马对江湖提起豪华品牌都以宝马奔驰奥迪顺序开始介绍……
楼主说内饰没你事儿奏开

内饰奔驰主打奢华风格奥迪主打科技风格丰田则主打买菜风格
如果对内饰有刚性需求话基本可以跳过皇冠这车我后续内容
宝马我宝马主打风格……
楼主没错这样家同样也可以跳过宝马
宝马#%$$%#!@#

第部分我们聊聊动力操控

A6服役这台EA 837技术各种先进百度都有但这机头在我心里唯技术亮点就烧机油（理论）
年时对保时捷有莫名崇拜结果有次打开MACAN机舱

机油口居然这个画风……我停安慰自己说这只过修理工加机油时心漏出来我斯图加特青蛙厂几年江湖位众能拖累

直到我打开另外辆Q5机舱……这让我加尴尬只能再次安慰自己说众集团旗车都有种特殊设计这种特殊设计会让修理工在加机油时漏点出来对定这样

A62.5自吸配合CVT在顺滑已经接完美
处开起来舒服加速线性根本感觉到变速箱存在
处开起来太舒服懒洋洋毫无激情即使脚油门车也慢悠悠加速急需动力时候需要手动把挡杆往后拉换到S档才能感受到6缸机应有底气

8AR-FTS日系们终于也拗过市场磨磨蹭蹭开始全产品线涡轮化

其实国内锐志皇冠这台2.5引擎停产我支持因为日本国明明早就用先进4GR-FSE丰却抱5GR-FE凑合年赤果果歧视
真正让我心疼这台5.0 V8毕竟排量即正义