提升性能 MINI COOPER S 升级赛道涡轮

COOPER S R56 原厂搭载1.6升涡轮增压发动机，最大功率为135kW，184马力，最大扭矩240Nm；为标致和宝马联合开发的全球十佳发动机，被誉为王子引擎，现还运用在308S DS 等车型上， 分低功率 ，高功率2种。原厂涡轮为铸造工艺加速测试：0-100km/h加速时间
R56：6.92秒
制动测试：100-0km/h制动最短距离
R56：38.69米
绕桩测试：180米蛇形绕桩平均车速
  R56：65.99km/h

提升动力有很多种方法，改进排气，刷ECU都可以实现，如果这个车刷ECU 马力会从184上升到231，功率发从135上升到170，扭矩会从240上升到310，但是对发动机寿命或电脑板可能会有一定影响，会导致发动机全负荷运动。我思量再三还是换涡轮吧。

原先换涡轮的初衷其实不是为了提升马力，而是为了预防烧机油 ，哈哈，莫笑我 ，我一直以为我车烧机油，上次换了气门室盖，废气阀，油水分离器，但是最后才发现不是烧机油，而是S挡5000转瞬间转速过高加高原有氧气不足导致混合气过浓有轻微黑烟属正常现象。
   好吧，刚好有一个同学是开涡轮机械厂的，一次买了我的乳胶床垫后闲聊他说：我不会修车，但是你把涡轮取下来我一看就晓得涡轮有没问题，强迫症犯了的人就是恼火，原厂涡轮在1800转左右介入推背有力，自己肯定是没感觉到有任何问题，有问题我想肯定不得工作三。好吧，我拆下来。

自己没拆过，肯定不会拆， 我动手力相对吧比较差，就麻烦小兄弟伙给我拆，1个人从上午10点拆到下午3点，

   需要先把防护罩取下来，这个防护罩有些螺丝在下面真心难取，修车界有有句话，修车修MINI修死人，，为啥子，最小的机舱空间放置更多的东西 ，技师伸手的地方都非常难找，当然MINI有维修模式可以整体水箱前移动10厘米，只是很多技师都不了解而已。就像现在大部分开车从不看说明书一样。

    防护罩取下来后才开始拆涡轮，需要拆前氧传感器，水箱循环接口，拆排气管前段俗称：芭蕉，拆防护板，拆三元催化，拆其他，防冻液漏一地。由于设计原因，有些螺栓和螺丝相当不好拆需要技师瞎子摸象，我就在旁边充当助手、