匠人之争 劳斯莱斯魅影/兰博基尼Huracan

皮革与原木并不是劳斯莱斯处理内装的手段，而是文化。一名劳斯莱斯的皮革工匠可以仅通过触感和味道来为皮革原料定级，没有繁琐的表格和测量基准，这样的验收标准就是通过师徒情谊代代相传而从未降低。在劳斯莱斯的木工坊中拥有来自世界各地的优质木材原料，不乏紫檀、胡桃、岑木等，而对于魅影的灵魂而言，厚重的木纹并不适合他，所以在定制时客户会得到些指导意见，据我所知最离谱的是有位劳斯莱斯的爱好者为他的魅影选择了印第安苹果木。不过即便是这种纹理粗糙且色泽昏暗的材质也会被按照劳斯莱斯的标准采用书页式拼合艺术进行“Canadel”方式处理，以及55度倾斜再以中控台为中心对称使用，自然的纹理被选取精髓的部位拿来进行创作，这种已攀上美学巅峰的艺术创作栩栩如生。

Fastback造型让魅影比任何一款劳斯莱斯都更像是游艇，漆面照例是工匠的手工喷涂，机器人喷枪只出现在烤漆区域，上色前的人工打磨同样是严苛的工序，当漆面变得平整光滑时，技师可以通过抛光机声音的不同而察觉出工作进度，这样的训练至少需要十年。而画龙点睛之处则依然是传统的车侧描线，所有的劳斯莱斯包括魅影的描线均出自Mark Court——劳斯莱斯传统描线师之手。特别的一点是每辆车的样式、型号、去向除了车主，他全都知道。对待自己的工作，Mark也表现出了当仁不让的骄傲“这些车全是我的，这些劳斯莱斯全是我的…”

经过工匠们特殊打造的魅影已经在诸多方面显示出了他的不同，而在劳斯莱斯所期待的驾控感受上呢?庞大的V型12缸6.6升双涡轮增压发动机与空气悬架、电子可变阻尼相配合保证了他可以保留品牌一直以来所倡导的腾云驾雾般驾驶感受，而采埃孚(ZF)的8挡自动变速器首次与SAT卫星辅助变速系统相配合，在动力梳理方面变得逻辑丰富且有预见性。4.6秒的百公里加速耗时也让魅影成为了加速最快的劳斯莱斯，不过一切都是有代价的，这条奢华游艇的综合工况油耗达到了14升／百公里。

反观眼前的这辆兰博基尼在阳光下投射出的身影，如页岩般层次分明，棱角犀利。每一寸白色肌肤都透露出了意大利工匠们的天赋、激情与专注，他们的努力从不被与高品质拿来同时提及，但每每说到速度、恶魔和极富煽动性的话语时他们常被拿来作为象征。兰博基尼LP610-4 Huracan正是种种苦工在匠人的双手中最终实现的价值所体现。作为新时代的小牛，Huracan保留了品牌最初时不认输不低头的特质，团队中最具名望的匠人之一Feiippo Perini赋予了其别样于前世小牛Gallardo的锐利造型。整个设计团队从如何让一架战斗机隐藏翅膀和如何让一辆汽车富有攻击性两个方面打造了Huracan，最终力拨山兮气盖世的新车型应运而生。

Huracan的生产阶段大约需要130名工匠的参与，值得注意的是他们中一部分人虽手上功夫了得，但并不是兰博基尼的顶级工匠。而对于这一点意大利人有着自己的态度，他们认为最好的工匠是要与品牌有灵魂层次沟通的，而这些工匠正是需要藉由装配Huracan而获得并了解兰博基尼品牌更高层次的意义，尝试与这个品牌进行心灵互动。只有这样他们才能够具备装配更凶恶的Aventador的资格。