匠人之争 劳斯莱斯魅影/兰博基尼Huracan

5.2升V10自然吸气发动机的组装需要在发动机总装线上经历8次停站，并花费12小时才可以最终完成。随后在耐热实验室中赢来作为斗士生涯中的第一次唤醒。

同时在创造性上兰博基尼区别于其他品牌的特点就是全手工化定制的内装。当然如果你是个奢华车的车主且有意订购一辆兰博基尼的话，还是要放低自己上帝的身段，因为有些事情在意大利人的地盘上是不被允许的。比如绿车身、粉内饰和黄缝线的组合，或者其他什么让人看见就想吐但你爱的要命的搭配方式。在这个问题上，研发总监给出了如下答案，首先我们要维护品牌的尊严与形象，我们无法容忍一辆造型犀利的兰博基尼被人形容成烂茄子；其次我们是专业的，工匠的权威性和指导意见高于车主的富有，皮革技师不会允许因为使用环境差异而造成特殊面料的光照褪色这样的事情出现在任何一辆兰博基尼的皮质座椅上。

兰博基尼的匠人们看似专横，实则是一种荣誉感和一种态度，他们对待美学向来是谦卑的，这样的态度更是罗马两千七百余年历史的代表。他们从建筑中汲取灵感与经验，为Huracan打造了全碳纤维与轻量化铝材结合的坚固车架，精密的手工制造对产量的影响相当大，这家工厂每天完成的Huracan成品也不过10辆左右，每一辆车被定义成一项任务，所有零部件的安装完全遵循规划表上的装配进度时间点，往日里不着四六的意大利人对待手上工作这件事情丝毫不见懈怠之情，小到螺丝大到动力总成，何时组合到一起都有据可查，这也算是德国母品牌为洒脱浪荡的兰博基尼品牌注入的新元素吧!

纵使品牌属性已归于德国大众，身上诸多技术与配件也来自世界各地，但是经身穿兰博基尼工作服的工匠之手打造依旧是道地的意大利风情。造飞机不出彩的国家善于空间布局和几何排布，所以才有了Huracan新时代小牛的内装风格。原厂称之为Anima的主动驾驶管理系统按键被以醒目的红色粉饰并至于方向盘下沿，车辆操控风格的转换全靠这个按键转换，在兰博基尼眼中关乎于灵魂(主动驾驶管理系统的缩写Anima在意大利文中解释为灵魂)就高于一切。

快，更快，再快是兰博基尼所追求与标榜的，而近年来的车型则在外形设计上愈发凶狠，道路适应性上也更进一步，转变是来自品牌自身的，匠人们愈发参悟到实际需求和拥有者对Lambo的依赖，所以日常使用也被成功转变成强烈需求。

英国与意大利的不同直接体现在了魅影与Huracan的分别上，民族与文化的差别主导了工匠们的表达形式，热情是一样的，但他们一方追求细腻平滑不觉间将你带上速度之巅，而另一方则竭尽所能让你直观感受燃料点燃转化出的源源热力直接将你踹向公路尽头。这一场匠人的征战不仅是品牌间的对抗，更多则是蔓延于车间之中，谁能留存品牌的真谛，工艺的考究，谁就会将自身品牌推向更高的位置，屹立于历史之长河。