实用的才是最好的 对比五款电动买菜车

　　三门两座的电动买菜车配置较高，有着大屏幕和互联功能。而处在同一价位的五门四座车型受成本所限，配置就比较寒酸了，它们是更为纯粹的买菜车。

采用五门四座布局的3款电动买菜车在配置方面较为寒酸，连中控触摸屏都没有配备。它们是更为纯粹的买菜车。

体验者又又对长安奔奔EV的评价是：内饰中规中矩，配置比较寒酸，空间足够，实用性不错。

我们借到了这辆长安奔奔EV试驾车是高配版车型，有液晶仪表盘和中控屏，但售价5.68万元的低配版车型并没有这些配置。由于此次对比测试针对的是6万元以内的车型，所以这里以低配车型为准。

这才是售价5.68万元的低配版长安奔奔EV的内饰，相比上面的高配版车型寒酸了不少。

仪表盘采用了单色液晶和机械指针的组合形式，虽然科技感欠佳，但是信息很全面，显示效果也很清晰。

没了中控屏之后，中控台部分显得有些空荡。

空调控制面板和高配车型一致，采用实体按键。

长安奔奔EV在RND这3个挡位的基础上，增加了一个S挡。挂入S挡后，车辆的动力响应更加迅速，能量回收的强度则会减弱。

身高1.74m的体验者坐入前排，将座椅位置调至最低，头部空间还有一拳多。需要说明的是，低配版车型其实是没有天窗的。

前排座椅位置不变，同一体验者坐入后排，头部空间仅剩余1指，腿部空间还有2拳以上。

长安奔奔EV的行李厢空间一般，恰好能够放入1个22寸拉杆箱和1个双肩包。

后排座椅可以按40/60比例放倒。要想获得平整的地板，需要先将坐垫向前翻，然后再放倒椅背。