碰撞怎样火花 BEIJING-EU7对比秦Pro EV

比亚迪秦Pro EV同样使用一台永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩180N·m，NEDC续航里程为401km，无论是发动机参数还是续航里程与EU7相比，有一定的差距。

秦Pro EV在起步初段的加速感明显没有EU7从容，并且可以感觉到比亚迪秦Pro的调教还是偏于舒适，整体偏软，尤其是过弯时的侧倾比较严重，所以运动感方面没有EU7激进。

两台车的外观设计均较为年轻时尚，况且这种非常主观的东西，本来就是因人而异。BEIJING-EU7的外观更加具有未来感，尤其是搭配上车头下方尺寸非常大的“C”字形装饰条，提升了整个车辆的精致感。

比亚迪秦Pro EV依旧使用“Dragon Face”设计语言，整体造型非常动感，封闭式的格栅的视觉效果更宽，配合全LED大灯组和镀铬装饰条，使得新车拥有运动的气息。但“套娃”的设计看多了，难免会出现审美疲劳的现象。

轮胎方面，BEIJING-EU7采用来自佳通的Giti Comfort225 V1系列轮胎，静音以及舒适方面会更加具有优势。轮圈采用双五幅式设计，不仅造型运动，也提升了车辆的续航能力。比亚迪秦Pro EV采用尺寸225/55 R17的轮胎，轮圈采用五辐式设计，虽然造型同样运动，但稍显遗憾的是并未对空气动力学进行优化。

在车身尺寸方面，BEIJNIG-EU7在车身长度、高度、轴距方面均占有优势，而轴距越长，车辆的内部空间就越大，相比比亚迪秦Pro EV仅仅在车身宽度占据优势，BEIJING-EU7无疑在空间体验方面有更为出色。

来到内饰部分，BEIJING-EU7以黑色为主调的内饰比较有设计感，并且运用很多的横向线条设计，不仅拉宽了视觉效果，也提升了层次感。并且在做工用料方面均使用木纹+软质材料的设计，提升了整个内饰的豪华感。

比亚迪秦Pro EV的内饰设计是典型的“比亚迪”风格，最引人注目的就是中央可旋转的大屏，并且使用了很多镀铬装饰条进行点缀，提升了精致感。但在做工用料以及豪华氛围的营造上BEIJING-EU7更具诚意。

两台车的座椅均采用了仿皮材质包裹。BEIJING-EU7的座椅比较柔软，在高配车型上还装备了座椅自动调节、四项气动腰托，通风和加热功能，诚意满满；比亚迪秦Pro EV的座椅包裹性较好，舒适度还不错。

从配置表中可以看出两款车型，秦Pro EV的售价要比EU7高出2.2万元，但在配置方面EU7却更高，足以看出其满满的诚意。当然，如果您对配置无要求的话，两款车的基础配置均可以满足大多数人需求。

总结：对于这两款新能源车型而言，BEIJING-EU7拥有更强的动力参数以及续航能力，并且451km的续航足以应付大部分的使用场景，并且完全可以支持你周末自驾游。反观秦Pro EV，虽然实用性很强，但如果可以在消费者最为关心的续航方面有所提升，整体的表现会更好。至于最终如何选择，跟随自己的内心即可，毕竟萝卜白菜各有所爱。