让它自成一派吧 三菱君阁MPV评测体验

除此之外，君阁的旗舰型装备了目前少见的道路偏移警示系统，再加上价格上的明显优势，遇到途安、途胜等劲敌时也算占尽优势。在底盘方面，君阁采用的是与帕杰罗家族底盘相同的技术。前悬挂为双A臂独立悬挂+防倾杆，后悬挂为多连杆圈状弹簧悬挂+防倾杆。这样的设计无疑为君阁增添不少越野指数，经过土坡和崎岖路面的测试，君阁也表现出了不俗的成绩。不仅保证了车辆的平衡性；同时，185毫米的最小离地间隙也使君阁拥有了很好的通过性。前踢度、后20度的接近角与离去角，也令这款车在攀高爬下时具有了更好的实力。在公路行驶过程中，君阁的表现也可圈或点。因为在设计之初为了增强君阁的越野性能和车内驾乘的舒适度，悬挂调校相对偏于柔软。所以在快速过弯时车辆难免会出现略微的侧倾，也是在所难免的；好在出色的稳定性依旧给人以信心。特别是在遇到不平坦路面时，驾乘人员的乘坐舒适性也并没有大打折扣。

总而言之，君阁将MPV稳定灵活的特点表现得淋漓尽致，无论是公路超车还是盘山行驶，整体驾驶的感受还算顺畅。在安全方面，君阁高刚性车体设计采用三菱汽车的碰撞安全车身技术，可以确保在高强度冲击碰撞中的安全性；前座双安全气囊、四门防撞钢粱以及可溃缩式方向机柱，为驾乘者提供360°安全呵护。最终，我们还是对君阁的试驾表现给予了肯定，作为一款跨界车型，本身的目的就是为了集合多方面的优势，虽然君阁出自帕杰罗的研发平台，但在定位上更多的则是偏向于城市的驾乘需求。直到现在，该将它划分为MPV还是SUV呢?这已经不再重要，就让它自成一派吧!