四轮驱动系统冠绝同级 实拍进口凯泽西

后排空间不足/四驱系统卓越

凯泽西的前排座椅在造型上没有特出的表现，除了手动挡车型之外，均采用真皮包裹，而在具有10方位调节驾驶座十分人性化，无论是谁驾驶，都能找到自由的舒适坐姿，人性化3组座椅记忆功能可瞬间回复至您最惬意的位置，免去重新调整的困扰。在同级车型中，座椅的各种功能基本上都齐全。

尺寸方面，铃木凯泽西长4650mm，宽1820mm，高1480mm，而轴距达到2700mm。整车的“短车身，长轴距”风格，充分地给车内营造出尽可能多的空间，但从试乘情况来看，后排空间未如理想，由于其轴距在中型车里基本是最低水平，实际的后排腿部空间也仅和一般紧凑型车相当。461L的后备箱也仅仅能够满足日常需求，而可折叠的后座椅背，有望增加其储物空间。

铃木为凯泽西量身打造了一台2.4L直列四缸发动机，这台源自超级维特拉的发动机材质为铸铁缸体+铝制缸盖，内里的无噪音正时链条以及双消声器，缔造了全程静谧驾驭环境，手动挡车型0-100km/h加速时间仅为7.8秒，综合路况百公里油耗仅7.8L。

凯泽西采用强度高、重量轻的悬挂系统，前麦弗逊后多连杆结构，前后转向节以及后悬下横臂等部件都由铸铝制成，从而降低非悬载质量，提升悬挂的动态反应。给驾驶者带来极佳的操纵稳定性能。

接下来要提到的是，各位朋友最为关注的智能四轮驱动系统，铃木称该系统为i-AWD，属于全时四驱范畴。其采用全新的高刚性分动箱和电子控制系统，平时后轮获得的扭矩很小，可能超过90%的扭矩都在前轮上，只有电子系统侦测到前轮打滑时才会分配更多扭矩给后轮，能够应对各种复杂路况和极限条件，确保了车辆的通过性和安全性。

编辑点评：纵观铃木凯泽西各方面的表现，其最大亮点当属冠绝同级车型的四轮驱动系统，该系统是为适合高端运动轿车的全轮驱动性能而开发，因此，在操控性方面绝对不会低于其竞争对手丰田锐志。从外观上看，凯泽西的运动化设计虽然说不上是炉火纯青，但在同级车型中，还算是数一数二，而简洁明亮的良好内饰，看上去略显中庸，配合进口车的身份，在这方面还有改进的空间。至于空间不足，无疑是凯泽西的一大弊端，作为影响国内消费者购车的主要因素，车内空间尤为重要，或许这是凯泽西销量表现不佳的主要原因吧!毕竟没有多少人愿意给出中级车的价格却只享受紧凑型车的乘坐体验，希望厂家要着重看待!