主旋律增添全新元素 2015BMW全系体验日

● 场地体验M6

　　BMW M6所搭载的4.4L V8双涡轮增压发动机，拥有412kW/6000-7000rpm的最大功率和680Nm的峰值扭矩，官方的百公里加速时间为4.2秒。

　　7速的湿式双离合变速器，从理论上可以克服弹射起步对变速器的负担，实现不限次数的目的。但还是建议，每一次之间能间隔一段时间让其冷却，达到更好的养护效果。

　　所实话，在金港这样多弯的赛道中M6并没能展现出全部的实力，动力来的很猛，但是油门不过半就需要收油减速，这种感觉实在有些让人不够痛快，但仅仅是展露出一小部分的实力，已经足以让驾驶者感觉到性能的魅力，油门的直接，就好像是自己的双腿一样。

　　7速双离合的表现无可挑剔，配合换档拨片和手动模式还能够的到更好驾驶的感受。大力给油之后，变速器的响应十分迅速，感觉动力虽然很猛，但是并不顿挫，基本上在D挡情况下可玩性就已经足够了。

　　转向的力度可以调节，在Sport模式时阻尼感比较适中，既不会让我感觉很沉，也不会失去操控的乐趣。不过调到Sport Plus之后，情况就极端多了。阻尼感完全没有家用车的味道，这种感觉只适合在赛道中，竞技感也骤然提升。

　　M6的悬挂同样是可以调节的，但是驾驶过程比较短暂，并没有能够充分的体验到各种精髓。就直观的感受来说，M6的悬挂支撑性已经非常不错了，弯道中对于近两吨的车身可以起到足够的支撑，不过相比M4来说，M6还是略显有些笨拙。

● 总结：

　　“BMW全系体验日”的最大魅力，在于可以在一天之中体验到宝马品牌的不同精髓，驾驶X5、X6去越野？恐怕并不常见，而它的另一面展现机会往往就需要这些体验日来展现给大家。