追求品质和生活姿态 试驾英菲尼迪Q50S

　　动力系统由一台3.5L V6自然吸气发动机（VQ35HR）和一台电动机组成。发动机最大功率235kW/6800rpm，峰值扭矩338Nm/5000rpm；电动机最大功率50kW，峰值扭矩290Nm。混动系统综合功率最大为268kW/5500rpm，混动系统峰值扭矩536Nm/1470rpm。匹配7速手自一体变速箱。悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

　　从无钥匙进入开始，坐入包裹性可调的运动座椅中，视觉上可以感受到这台车足够运动、细节之处做得足够时尚年轻。这台旗舰版，抛弃了之前深色木纹装饰，换之而来的是全部铝制纹理面板，轻轻敲一下，的确是实打实的金属。

　　前排两只座椅的坐垫可手动调节长短，这对长时间跑长途是个不错的设计。“大长腿”再也不怕腿部支撑不到位了！6方向的座椅电动调节、电动腰部支撑调节，还拥有靠背包裹性电动调节。

　　一键式启动按下去，由于是Hybrid版本，车内依旧保持异常平静。在电池足够充足下，起步均有电动机发力，所以在起步时英菲尼迪Q50S Hybrid的加速感就是一个电瓶车的感觉。

　　两个大尺寸液晶屏在国产Q50L上早已熟悉，实用性蛮高。上方的8英寸显示屏用于导航、倒车影像以及驾驶模式显示，下方的7英寸显示屏则主要负责功能显示和设置。位于挡把后方的旋钮用来操控显示屏菜单的选定及控制导航地图的放大/缩小，CAMERA按键可以调取全景影像系统。全新加入的驾驶模式选择键位于杯托左侧。

　　新一代的人机交互只能系统Infinti TnTouch，通过该触摸系统可进行座椅加热多档位设定、空调及其他车身设置，查看各项车辆信息等。进入子菜单，可以看到Performance Meter,他可以将横向G值、引擎输出的详细数值体现出来，这项功能源于GT-R，不过显示信息有所简化，主要为了增加驾驶趣味性。

　　Q50提供的5种不同的转向模式（Sport运动、Standard标准、Eco经济、Snow雪地、Personal个人），驾驶者可以根据个人的偏好或路况选择，在个人（Personal）模式下还可以再调节转向的力度和速度。

　　英菲尼迪Q50继续选用了BOSE品牌音响，无论车辆低速或高速行驶，音响的效果都非常不错。虽然后座靠背不能放倒，并没有国产Q50L那样加长，但实际使用中，Q50S Hybrid依旧胜任日常乘坐。中央地板的凸起对中间乘客稍有影响。