走小众路线 测斯巴鲁力狮2.5i EyeSight

　　相对于从前的斯巴鲁车型来说，从设计到工艺，全新力狮都有着巨大的进步，而且配置也不再那样寒酸。但力狮过于实用至上的内饰设计风格与竞品车型相比，还是让人感觉差了一个时代。

全黑的内饰配色增强了车内的商务气息，仪表台大量采用软性材料覆盖，也进一步换来了档次感。在营造车内豪华感的方面，力狮还有很大的潜力可挖。

力狮依旧采用的是常见的双炮筒式仪表，蓝色的仪表背光带来了一些科技感。中央行车电脑显示屏功能显示非常丰富。

通过方向盘右侧的多功能按键，可以进行驾驶模式间的切换，全新力狮只有两个驾驶模式可供选择。

三辐式的真皮包裹方向盘是整个内饰部分的亮点之一。无论从样式还是多功能按键的布局都好到让人无话可说，而且，高配车型还具备方向盘电加热功能。

　　斯巴鲁EyeSight系统具有对碰撞危险的预先察觉提醒和协助回避的能力。它的核心工作包括防碰撞制动(PCB)、全车速自适应巡航控制(ACC)、起步油门误操作预防、车道偏离提示、车辆摆动警告以及前方车辆起步提示。

全车速自适应巡航控制系统可动态调节与前方车辆所保持的距离。

通过在主动安全性能方面的提升，力狮获得了更加符合日常城市使用的安全性能优势，这也是该车型在竞争中的一大优势。

全新力狮的车道偏离预警功能提示速度非常及时，只可惜无法支持自动纠正功能让人略显遗憾。

防碰撞制动系统的判断准确度明显强于其他品牌类似的系统，它可以更清楚的捕捉到前方物体的运动轨迹，并快速计算出对本车辆的危险程度，根据程度来进行提醒或者紧急刹车。

　　由于力狮全车系只有2.5i 全驱荣耀版 EyeSight车型具有EyeSight系统，因此，主动碰撞功能也成为了这款车型所独有的配置。

全新力狮还全系标配了电子手刹和上坡辅助功能。

9英寸的液晶触控大屏显示清晰度和反应速度都非常不错，但该系统的内部功能结构显得有些过于简单，而且触控按键面积过小，有些影响到驾车时使用。

倒车可视系统不支持倒车轨迹辅助线功能。

不知是否为个例，这台力狮的双温区自动空调总有些不按照正常温度显示进行工作，而且只要按下AUTO键，液晶仪表上就会自动显示为全力降温的“FULL”状态。

为了照顾后排乘客，后排座椅同样具备了两级的电加热功能。

仪表台下方安设USB和HDMI接口各一个，而旁边的12V电源接口没有配备点烟器。

虽然没有配备点烟器，但后排出风口下方却设计了烟灰缸，配置细节方面，力狮似乎显得还有些不够人性化。