七秒破百不是事儿 全体验牧马人Rubicon

全新的2.0T涡轮增压发动机，有着最大195kW和400Nm的数据，带有扭矩放大功能。匹配采埃孚8AT变速箱。在硬件和软件方面提升不少，具备了比较强的竞争力，至于这台相比过去变小排量的发动机表现，下面进行体验。

这台2.0T发动机是克莱斯勒集团在2014年开始研发的产品，它采用单涡轮双涡管增压结构，并采用了缸内直喷、可变气门正时等技术，率先搭载在了阿尔法罗密欧的部分车型上。

惊喜一：加速成绩出乎意料 7.7秒破百

如果说一台家用轿车可以做到7.7秒破百，那么可以称为优秀，而一台非承载式车身的越野车做到7.7秒破百，那可以是破天荒了，几乎市面上任何一款硬派越野车，都达不到的成绩，从上图可见此成绩都有哪些SUV，未来全新牧马人Rubicon将加入榜中。

全新牧马人抛弃了自然吸气发动机，所换来的是更好的低转速扭矩表现和燃油经济性，车辆在80km/h的时速行驶下，超车并不会感到吃力，直接轻踩油门，转速立刻提高，动力有着明显提升。

爆发力是全新牧马人的关键词，以往在公路上并不是传统越野车的强项，超车吃力、操控体验差等印象一直在人们心中，也并不指望越野车能跑多快，但全新牧马人可以颠覆这种印象，它的加速表现可以堪比大部分轿车，并且发动机与这部8AT发动机有着很高的契合度。

转向系统也轻盈许多，转向力度也比较均匀，虽然有细微的旷量，并且指向性并不像轿车那样精准，但作为硬派越野车来说，这样的转向表现也是为了兼顾复杂地形而调校。

安全方面，全新牧马人在老款车型的基础上进行了一些补充。在车辆碰撞时，前排侧气囊会对驾乘人员提供保护。辅助安全配置多了全车雷达、倒车影像和并线辅助，这些驾驶辅助功能可提升日常行车的安全性。

惊喜二：综合油耗百公里仅8.9L

迎着第一轮朝阳出发，北京市区的早高峰几乎从6点多开始，各大环路已经拥堵不堪，我们驾车也加入到拥堵的海洋之中。高速畅通路面的油耗为百公里7.3L，城市拥堵时的百公里油耗为10.5L，平均百公里油耗仅为8.9L。此成绩已经超越很多城市级SUV，更何况是一台带有大梁的越野车，相比市面上大部分硬派越野车而言，此成绩几乎处在无人可及的状态，相信此成绩大部分车主会欣然接受，并且将会成为爱车的炫耀之处。