升级后更加帅气更丰富 实测起亚K5 Pro

▲加速测试：

K5 Pro搭载的1.6T涡轮增压发动机在数据上还是领先同级别的，并且在实际体验中，动力也是相对充足的。从测试成绩我们就可以看出，K5 Pro的0-100km/h加速时间为7.9s，也是让人眼前一亮的。虽然车辆不支持弹射起步，但是油门踩下去的时候车辆反应很迅速，变速箱并没有明显的换挡顿挫现象，这是意料之外的。

▲刹车测试：

在刹车测试中，K5 Pro的成绩同样优秀。最终38.50m的100-0km/h的刹车成绩，表现是非常出色的。我们可以从图片上的姿态看出，K5 Pro的前悬挂系统对于车身支撑性还是不错的。刹车的脚感同样很好，能够给驾驶者一定的信心。整体来说，K5 Pro在刹车测试中的表现让人惊喜。

▲绕桩测试：

在绕桩过程中，我们尝试了打开车身稳定系统和关闭稳定系统两种不同的方案。在开启车身稳定系统时，系统介入的会很及时，在你刚要激烈驾驶的时候，它就会干预进来，好像在立即提醒你这样做是危险的。关闭车身稳定系统之后，在绕桩过程中系统完全没有介入，这时就会发现一些问题。

车辆底盘相对稳重，悬挂调整的很好，所以姿态比较稳健，不会出现大幅度的偏移。

在绕桩过程中，K5 Pro车尾跟随表现并不是很好，会让你感到车身的状态不是很整体。另外，上面提到的转向的问题，在这时就会发现反应有些偏慢了。

▲噪音测试：

噪音部分，K5 Pro做的很不错了，怠速的状况下，安静得会让你恍惚，下意识又一次点火启动。就像测试期间，同事对于安静程度都会惊讶：“你没熄火吗”？并且我们可以从测试的数据就可以看出来，成绩非常优秀了。行驶中对噪音的控制也是不错的，都优于爱卡推荐噪音值。

▲油耗测试：

工信部油耗为6.8L/100km，在这次测试中得出的为7.9L/100km。我们测试的道路为城市道路，所以避免不了拥堵路况和一些个人驾驶习惯。即使在这种状况下，测出的油耗在同级别车型里依旧是非常可人的。

编辑总结：

K5 Pro从各个方面的来说，表现还是挺让人满意的。出色的外观、实用的配置、完善的驾驶性和舒适性都是在同级别里排在前列的。K5 Pro可以说是成功的升级了，并且保持住了自己的竞争力的同时选择了正确的调整方案。综合来看，K5 Pro依旧会深受年轻人以及年轻家庭的喜爱。