拥有出色的性价比 实测别克GL8 国VI版

100km/h-0制动：41.4米

 2018款GL8 28T 尊贵版 国VI 制动41.4米

国VI车型的刹车系统并没有改动，最终41.4米的100-0km/h的制动距离相比国V版车型的41.5米，差异上也是微乎其微。

驾驶感受：

操控方面并不是GL8这类MPV车型的强项，不过它所体现出的亲和力超出你的想象，虽然方向盘尺寸偏大，但整体握感轻柔，极容易上手，有着与车身不符的灵活性。除此之外，GL8也没有丧失车辆保证安全的能力，高速行驶时底盘很稳健、扎实。

我们都知道，新款GL8换装了多连杆式后悬架，相比同级别的奥德赛有优势，不过我们所测试的商旅车虽然是符合国VI的新款车型，但设计上还属于上一代，所以后悬架仍然是扭力梁式的非独立悬架。尽管硬件配置上并不突出，但整体调校和舒适性还是能给人带来好感。

单人驾驶时，在遇到一些小的颠簸路段时，车内还是可以察觉到些许震动。在满员乘坐或是通过减速带时，这种针对支撑力的悬架调校反而会让车身更稳定，不会有多余的晃动，舒适性更高。

作为商务用车的代表，GL8的静谧性应该得到好评，即便车辆在100km/h时速下行驶，也不会影响车内正常交谈，这也提升了乘坐舒适性。

我们分别将新款GL8和GL8商旅车的静音效果进行了对比，这方面显然新款车型更有竞争力。

玛吉斯MA-656轮胎，是一款专为中高档轿车设计的四季胎，主抓舒适性和操控性能。但独特的胎面花纹设计，同样能够有效抑制噪音，吸收震动，安静舒适。