2020/10/22 9:22:00
●BBA最舒适的它
我特意把王泽石的2019款5系“切”过来体验了一下,新款5系的悬架设定要更加柔软和舒适。底盘的厚重感和高级感仍然很强,此前我们形容5系的感受是把颠簸裹了一层橡胶再传递到车内,而如今橡胶的四周,再加一层薄海绵吧。
新款5系继承了宝马一贯出色的转向手感,转动方向时的阻尼感非常到位,给人的第一印象就是沉稳,由轻到沉的变化很线性,不过它的电子味比较浓,驾驶者并不能从方向盘上获知路面上的不同信息,算是比较弱化了操控的表现。
刹车测试同样采集了十组数据,刹车踏板的脚感没有变化,所有成绩均保持在36-37米之间,姿态也保持的很好。
新款5系隔音水平出色,其实从测试成绩上已经有所体现,前、后排都非常安静,我认为完全可以PK一下级别更高的宝马7系了。
操控与行驶 |
满分 |
得分 |
转向 |
5.0 |
3.9 |
准确性 |
2.0 |
1.5 |
灵活性 |
1.5 |
1.1 |
力度/反馈 |
1.5 |
1.3 |
刹车 |
5.0 |
4.7 |
刹车距离 |
4.5 |
4.2 |
刹车踏板感觉 |
0.5 |
0.5 |
传动 |
3.0 |
2.8 |
牵引力 |
2.5 |
2.3 |
扭矩转向 |
0.5 |
0.5 |
行驶稳定性 |
6.0 |
4.1 |
转向特征 |
1.5 |
1.0 |
可控性 |
3.0 |
2.2 |
负载变化 |
1.5 |
0.9 |
电子辅助 |
5.0 |
4.5 |
稳定作用 |
4.5 |
4.0 |
可选择性 |
0.5 |
0.5 |
行驶舒适性 |
9.0 |
8.1 |
减震效果 |
6.0 |
5.3 |
车内噪音 |
1.5 |
1.5 |
噪音感受 |
1.5 |
1.3 |
总分 |
33.0 |
28.1 |
●全文总结
宝马-宝马5系-2021款 530Li 尊享型 M运动套装AH-100得分总表 | ||
车身 |
分值 |
得分 |
空间 |
9.0 |
4.9 |
配置 |
8.0 |
5.5 |
工艺质量 |
5.0 |
4.7 |
人体工程 |
5.0 |
4.3 |
视野 |
1.0 |
1.0 |
总分 |
28.0 |
20.4 |
动力 |
分值 |
得分 |
发动机 |
8.0 |
5.4 |
变速箱 |
8.0 |
7.1 |
环保 |
8.0 |
7.2 |
总分 |
24.0 |
19.7 |
操控与行驶 |
分值 |
得分 |
转向 |
5.0 |
3.9 |
刹车 |
5.0 |
4.7 |
传动 |
3.0 |
2.8 |
行驶稳定性 |
6.0 |
4.1 |
电子辅助 |
5.0 |
4.5 |
行驶舒适性 |
9.0 |
8.1 |
总分 |
33.0 |
28.1 |
车辆性能总得分 |
85.0 |
68.2 |
成本 |
分值 |
得分 |
售价 |
13.0 |
6.8 |
质保 |
2.0 |
1.0 |
总分 |
15.0 |
7.8 |
车辆总得分 |
100.0 |
76.0 |
新款车型主要升级部分可以分为两点:外观和多媒体系统。外观是最直观给人新鲜感的地方,换装了更加贴近7系的样貌,相信在颜值上会吸引更多消费者的青睐。而iDrive7.0加入让它有了更丰富的功能性。综合来看,中期改款后的5系竞争力依然非常强劲,国庆仅8天的时间就售出一万多辆新车,势头可谓是相当凶猛。
新款5系同样推出了525Li和530Li两种不同的发动机功率车型,之前我仔细翻了翻配置表,不管是家用还是商用,预算足够的话我都建议您直接上530Li。第一动力更好,开起来更畅快,第二配置更多功能也更丰富。
宝马5系
官方价:42.69-64.39万元
级别:中大型车
报价:42.69~64.39万
地址:北京市昌平区立汤路天通苑北 [位置]
报价:42.69~64.39万
地址:北京市丰台区园博园地铁站南 [位置]