●自适应巡航（进阶）
●驾驶员监测
●车道保持/居中
●交通标志识别
●自动泊车辅助
●高速公路辅助和拥堵辅助
●总结
总得来说，爱驰U5的驾驶辅助硬件配备丰富，有很强的感知和识别能力。有良好的硬件基础，今后可以通过OTA升级，让驾驶辅助的表现更完美，例如对刹车的控制更加细腻一些，车道居中更好的保持在车道中央。另外利用车尾的毫米波雷达，将来也可以逐步开放并线辅助等功能。在车内可视化界面上，爱驰也需要进行一些优化和升级，目前仪表盘显示的画面比较单一，只有静止的画面，将来可以考虑让仪表盘中的信息更丰富一些。如超速提醒，请求驾驶员接管等重要的信息应该更加醒目。