更务实 试驾金海狮M 2022款 旅行狮6座

■1.5L和1.6L两种动力

在动力选择上，金海狮M搭载的是金刚钻系列的1.5L和1.6L两个排量的发动机，最大功率分别是112和120马力，峰值扭矩为146和155牛·米，采用前置后驱的驱动形式，传动系统匹配的都是5挡手动变速箱。

谈到手动挡车型的试驾感受，那一定是从油离配合开始说起。金海狮M的调校上也和金海狮比较接近。离合器踏板行程并不长，结合点大概在离合抬起后一半左右的位置，在同级别中整个离合器结合的范围属于比较宽泛的一款，对于初次驾驶它的新手来说更加友好。

1.5L发动机放在它上面动力表现的并不费力，处于够用稍靠上一点的水平，毕竟车辆的尺寸摆在那里，我们也不能对它要求太高，小排量的发动机在油耗上的表现要更好。其实平时开的时候我更喜欢把它的转速维持在接近2000rpm稍高一点，这样能获得动力和燃油经济性的一个平衡。所以如果您的用车工况是在西南这种山路和起伏路较多的路况更多的话，我们建议您购买动力更强一点的1.6L车型。

悬架方面，它采用的是这个级别中很常见的前麦弗逊、后整体桥式的悬架结构，弹性元件是5片变截面钢板，相信介绍到这大家对它的定位就很清楚了，这是一种偏承载性的悬架搭配，在实际驾驶过程中钢板弹簧的特征还是比较明显的，在较大的坑洼和减速带时，后排的跳跃感会比较明显。从悬架的形式也能够清楚的看出这款产品对于舒适性和承载性的取舍。

◆总结：

金海狮M可以看做是一个缩小尺寸和基础动力的金海狮，但它的优点像空间灵活性，以及座椅实用性都得到了延续，以此来进一步拉低的它的价格，从而在市场竞争力拥有更强的性价比，对于用户来说无疑是一件好事，我觉得未来它的空间灵活性仍旧它最大的卖点。