展现更高品质和更强实力 凌尚了解一下

除此之外，凌尚出自拥有“丰田21世纪全球模范工厂”称号的广汽丰田，拥有“零缺陷率”的行业佳话，自工序完结质量管理，都让凌尚在品质方面更加值得信赖。

而丰田TNGA架构，又在产品设计层面对凌尚的整车品质进行了更高的标定。丰田TNGA架构强调通用化、结构化和标准化，并以此作为优势用于“制造更好的汽车”。基于该架构可以从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从而精细化地提升车辆品质及性能。

从品质基因来说，凌尚和凯美瑞是一致的。

由此可见，凌尚在配置方面的逻辑，更多地聚焦于用户的底层诉求，通过优于同级车型的便利性、安全性、品质感，来提升用户的用车体验。这是凌尚作为A+级轿车的优势所在，也是区隔于对手的优势所在。

超越同级的高级驾乘质感

要把一辆车的驾乘质感做得高级非常难。这不仅涉及到动力、底盘的技术和调校，更对关于驾乘的整体把控、细节讲究提出了极高的要求。也就是说，要把动力、悬架等某些部分做好并不难，但把所有的部分都做好，并且结合起来整体依然出色就非常难。

这也是丰田TNGA架构厉害的重要原因，也是凌尚在驾乘方面的过人之处。相比同级别车型更多地聚焦于某一部分驾控亮点，凌尚整体均衡出色，细节经得起推敲，在驾乘质感上当然更高级。

动力方面，凌尚搭载了凯美瑞2.0L相同动力总成，发动机最大功率高达126kW，最大扭矩为205N·m，匹配了模拟10速的 Direct-Shift CVT变速箱，综合工况油耗为5.9L/100Km。相比同级车型搭载的1.4T、1.5T等发动机，凌尚的动力和油耗处于主流水平。但在更多关乎用户体验的关键指标上，包括平顺性、静谧性、可靠性、耐久性以及后段动力的持续性等，凌尚都拥有着明显的优势。

底盘方面，凌尚拥有TNGA低重心的特点，驾控稳定性和操控灵活性得以提升。双叉臂式独立后悬挂优化了悬架臂、减震器与纵臂位置，提高了车身稳定性与舒适性实现了自然且准确的操控。ACA主动转向辅助系统，则让转向控制更加精准且细腻。每一部分的精确设计及细致调校，共同形成了最后整体上更高的驾控水准和行驶品质。

此外，高刚性GOA车身通过激光螺旋焊接、环状结构等技术提升车身整体刚性的同时，也实现了更出色的车身扭曲控制，从而进一步强化了操控稳定性。

不难发现，凌尚在驾乘方面并不追求极端，而是追求全面更优，宽容度更高，体验品质更佳，令不同人群能够感受到驾驶的乐趣和乘坐的愉悦感。在向B级轿车进阶的驾乘质感上，它显然做得比对手要好得多。

写在最后：

在凌尚到来之前，放眼该A+级轿车细分市场，几乎没有任何一款车型精准匹配到消费者的核心诉求。要不就是品牌力弱，无法得到消费者的认可和信赖；要不就是品质差，各种问题频出；要不就是各种傲娇，在用料和配置上节省成本；要不就是顾此失彼，优劣势明显……

整体产品力更强的凌尚入局，就打破了这种局面，并重构了该细分市场的规则——A+级轿车，本质上是以更接近A级轿车的价格给予用户更接近B级轿车的体验，让用户获得价值最大化，满足用户更高的用车体验诉求。落实在产品力上，则是外观、空间、动力操控、安全性能和智能配置等方面的全方位占优。这就是凌尚作为一款A+级轿车的意义，也是凌尚值得购买的根本理由。

而除了产品本身，凌尚在购车政策上同样表现了更大的诚意，包括“0首付用车，月付低至2232元起；至高享6成首付2年0息；购置税减半补贴”等，更大程度地减轻了用户的购车压力，让“跃级享受”真正变得触手可得。